Renegade 800R Prova su Banco a Rulli

Dunque, tirando somme dall'uscita del weekend: 100 Km. ca. di percorso misto fra strada e fuoristrada più qualke passaggio impegnatvo, quindi da ritenersi test piuttosto significativo.

Si avverte la presenza della maggior coppia fin dai primi metri... per gli amanti del weeling, le ruote anteriori si alzano da terra ancor più facilmente di prima, si riesce a prolungare l'impennata di potenza e provocarla, anche in movimento, a regimi e velocità superiori rispetto quanto permesso dalla configurazione originale...

Nella guida su asfalto, prevalentemente umido e bagnato, l'incremento di coppia e potenza è tangibile ma sempre ben gestibile, in quanto omogeneo e progressivo. Il risultato più evidente è la risposta in uscita di curva alla completa pressione del pollice Dx , condizione nella quale la maggior rapidità della progressione è davvero appagante! Un ultimo parametro ke rende bene l'idea è la rapidità con la quale si raggiunge l'intervento del limitatore: è sufficente un breve lancio per leggere 124/125 km/h e 8.250 rpm di strumento, ed arrivare al classico scoppiettio da taglio.

Percorrendo strade sterrate, terreno naturale x le i nostri bolidi, la guida appare più piacevole, si ha la senzazione di aver lasciato a terra qualke decina di kg. di zavorra, tanto più è reattiva e pronta la risposta al comando del gas. Scollinando su un qualsiasi dosso anke appena pronunciato, volendo, si solleva l'anteriore... Si familiarizza velocemente con la diversa erogazione, già dopo pochi km il feeling è tale ke commutando la mappatura con quella di serie (tramite l'ormai noto swich a manubrio) pare vi sia qualcosa ke non funziona bene...

Ultima considerazione, in riferimento ai (pochi) passaggi trial che ho avuto occasione di affrontare: la maggior coppia non compromette la sensibilità e la progressività quando è necessario centellinare il comando del gas per gestire millimetricamente la trazione, sicuramente in questo frangente non si apprezzano, come invece negli altri usi, le differnze ottenute. Va tenuto conto ke, se ritenuto opportuno, ci si può sempre avvelere dell'opzione di passare alla mappatura di serie.

In conclusione un okkio anke ai consumi: Sono sicuramente incrementati! A pari passo con le prestazioni ( e forse anke qualcosa di + ...cosa vi aspettavate ??? ). A titolo di impressione, anke se poco significativa, xkè per far paragoni oltre lo stesso percorso occorre lo stesso maniko... ho rilevato un consumo maggiore nella misura media del 20% ca. rispetto ad altri 2 Renegade 800R che hanno compiuto lo stesso giro assieme a me.

Come è noto a tutti gli appassionati di sport a motore (e non solo in quelli... ), le prestazioni si pagano!

Ciao, Robby.