  01/01/2010 14:06 | |
| | | OFFLINE | | Post: 4
Post: 4 | Città: GAIOLE IN CHIANTI | Età: 46 | Sesso: Maschile | Quaddista | Novellino | |
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Ciao a tutti e innanzitutto AUGURIIIIIIII!!!!! ![[SM=x544942]](http://www.vocinelweb.it/faccine/animali/pag2/01.gif)
Ieri sono stato a fare il primo tagliando al mio trak(2oo km)il concssionario(autorizzatissimo nonchè rivenditore artic)mi ha detto che non appena il motore si scioglie un pò deve essere praticato uno stappameto generale che consiste nel fare un foro di 18/22 mm dentro il silenziatore e la rimozione di una specie di fermo dentro al carburatore,ottenendo,a detta di loro una molto miglior resa del motore.....che frà l'altro a me sembrava già buona.......ne sapete niente???
A presto....e BUON 2010 A TUTTI!!!! ![[SM=x544949]](http://www.vocinelweb.it/faccine/cartelli/01.gif) |
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| 01/01/2010 15:22 | |
| | | OFFLINE | Post: 1.913
Post: 591 | Città: GRASSANO | Età: 45 | Sesso: Maschile | Quad Navetta Capo | Capo | |
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Beh, qualcosina farebbe, ma è proprio qualcosina ina ina! |
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| 01/01/2010 17:53 | |
| | | OFFLINE | Post: 225
Post: 132 | Città: L'AQUILA | Età: 40 | Sesso: Maschile | Quaddista | esperto | |
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Ciao, per quanto riguarda il fermo nel carburatore io l'ho levato il giorno dopo che me lo hanno consegnato (con quel fermo non arrivava neanche a 70 km/h) per il foro nel silenziatore non saprei, ma dove si fa nella parte finale dopo il catalizzatore o prima??
Non credo sia una buona idea comunque perché se buchi la marmitta prima di tutto perdi l'omologazione e poi aumenta di molto il rumore ma poco il rendimento, io stesso sul mio trak volevo togliere il dB killer, (una specie di cono che è sulla parte finale dello scarico) ma un mio amico meccanico mi ha consigliato di lasciarlo in quanto i miglioramenti in termini di prestazioni non sono tanti e il rumore prodotto cresce....!!
Auguri a tutti ![[SM=x544954]](https://img.freeforumzone.it/upload/257222_ABBRACCIO.gif) |
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| 01/01/2010 18:04 | |
| | | OFFLINE | | Post: 4
Post: 4 | Città: GAIOLE IN CHIANTI | Età: 46 | Sesso: Maschile | Quaddista | Novellino | |
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mah,per me sarebbe stato comunque sufficente anche così,sai anche se faccio percorsi lunghi vado sempre piano su terreni molto scoscesi e pieni di sassi con moglie e eredi.....ahahah
a me comunque mel'hanno detto direttamante dal conce perche a loro(almeno così dicono) glielo suggerisce direttamente la casa madre.....poi bo....il mio trak per me và bene anche così.....semmai se credete possa essere dannoso fatemi sapere.....il foro comunque serv a sfondare un filtro nella parte finale della marmitta.....questo quello che dicono!! |
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| 01/01/2010 18:05 | |
| | | OFFLINE | | Post: 5
Post: 5 | Città: GAIOLE IN CHIANTI | Età: 46 | Sesso: Maschile | Quaddista | Novellino | |
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Trak ma il fermo del carburatore dov'è??e come si fà a toglierlo??
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| 02/01/2010 08:55 | |
| | | OFFLINE | Post: 1.915
Post: 592 | Città: GRASSANO | Età: 45 | Sesso: Maschile | Quad Navetta Capo | Capo | |
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Allora, il fermo al carburatore serve sicuramente ad aumentare le prestazioni, per quanto riguarda il bucare la marmitta ho i miei dubbi, e mi spiego meglio:
il buco di cui parla falce viene effettuato dalla parte in cui la marmitta è attaccata al resto dello scarico, per intenderci al catalizzatore, un mio amico aveva il 650 h1 e ne fece ben 3 di buchi, ovviamente ti aumenta solo il rumore, dicono che dovrebbe scaldare meno, ma secondo me non è vero.
Morale: io al mio ho fatto togliere il blocco al carburatore, ho tolto il db killer, ma non mi sono fatto bucare la marmitta perchè secondo me non serve!!!
Interrogativo db killer:
togliendo il db killer non si aumenta un bel nulla a livello i prestazioni anzi, avendo più sfogo la marmita perde addirittura qualcosa a livello sprint iniziale, l'unica cosa che aumenta è il rumore.
Questa è la mia esperienza, ciaooooooooooooooo! |
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| 02/01/2010 17:26 | |
| | | OFFLINE | Post: 229
Post: 135 | Città: L'AQUILA | Età: 40 | Sesso: Maschile | Quaddista | esperto | |
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(il Pianista), 02/01/2010 8.55:
Allora, il fermo al carburatore serve sicuramente ad aumentare le prestazioni, per quanto riguarda il bucare la marmitta ho i miei dubbi, e mi spiego meglio:
il buco di cui parla falce viene effettuato dalla parte in cui la marmitta è attaccata al resto dello scarico, per intenderci al catalizzatore, un mio amico aveva il 650 h1 e ne fece ben 3 di buchi, ovviamente ti aumenta solo il rumore, dicono che dovrebbe scaldare meno, ma secondo me non è vero.
Morale: io al mio ho fatto togliere il blocco al carburatore, ho tolto il db killer, ma non mi sono fatto bucare la marmitta perchè secondo me non serve!!!
Interrogativo db killer:
togliendo il db killer non si aumenta un bel nulla a livello i prestazioni anzi, avendo più sfogo la marmita perde addirittura qualcosa a livello sprint iniziale, l'unica cosa che aumenta è il rumore.
Questa è la mia esperienza, ciaooooooooooooooo!
Concordo con il Pianista. ![[SM=g27811]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/11/10151015.gif)
Comunque per quanto riguarda il fermo nel carburatore per smontarlo devi togliere la plastica laterale e smontare il coperchietto sul carburatore (dove entra il filo dell'acceleratore) e con una pinza a becco togli delicatamente il piccolo pezzettino di metallo che blocca la leva che tira l'acceleratore e non lo fa arrivare fino in fondo.
Questo è quello che ho fatto io sul mio trak però non so se sul tuo modello è lo stesso, se non sei pratico conviene che te lo fai fare dal concessionario che già sanno dove mettere le mani. è una procedura un pò delicata ![[SM=g27824]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/24/6594288.gif) |
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| 02/01/2010 17:31 | |
| | | OFFLINE | Post: 230
Post: 136 | Città: L'AQUILA | Età: 40 | Sesso: Maschile | Quaddista | esperto | |
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Cmq il fermo nel carburatore conviene che lo togli anche perché non è tanto una questione di velocità ma di forza, con due persone senza fermo la differenza si sente specialmente nei passaggi tecnici e in salita, senti proprio il motore che canta.... |
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| 02/01/2010 19:08 | |
| | | OFFLINE | | Post: 9
Post: 6 | Città: GAIOLE IN CHIANTI | Età: 46 | Sesso: Maschile | Quaddista | Novellino | |
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![[SM=x544953]](http://www.vocinelweb.it/faccine/cartelli/49.gif) ma olre al fermo dell'accelleratore c'è anche il ristringimento frà carburatore e cilindro oppure no?????? |
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| 04/01/2010 18:57 | |
| | | OFFLINE | Post: 238
Post: 137 | Città: L'AQUILA | Età: 40 | Sesso: Maschile | Quaddista | esperto | |
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Non credo, sul mio c'era solo il fermo quindi credo anche sul tuo.....!! |
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| 20/04/2010 09:50 | |
| | OFFLINE | | Post: 296
Post: 159 | Città: BERGAMO | Età: 54 | Sesso: Maschile | Quaddista | esperto | |
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Meglio farlo togliere dal Concessionario ... essendo nuovo ed in garanzia , meglio evitare il FAI DA TE !
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| 20/04/2010 09:56 | |
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| 24/04/2010 11:54 | |
| | | OFFLINE | Post: 396
Post: 221 | Città: L'AQUILA | Età: 40 | Sesso: Maschile | Quaddista | esperto | |
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| 24/04/2010 12:39 | |
| | | OFFLINE | Post: 1.245
Post: 740 | Città: CAMPI BISENZIO | Età: 39 | Sesso: Maschile | Quad Navetta Capo | Capo | |
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trakmaster, 24/04/2010 11.54:
che gentaccia che c'è in giro....
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| 24/04/2010 21:58 | |
| | | OFFLINE | Post: 587
Post: 119 | Città: CAIRO MONTENOTTE | Età: 29 | Sesso: Maschile | Quaddista | esperto | |
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liut766, 24/04/2010 12.39:
che gentaccia che c'è in giro....
pultroppo ci sono anche loro.... ****************************************************
-NON IMPORTA COSA DICI DI ESSERE, MA COSA DIMOSTRI DI ESSERE!-
Riccardo Varaldo #98 |
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