Fine rodaggio Trakmaster 400

Ciao, per quanto riguarda il fermo nel carburatore io l'ho levato il giorno dopo che me lo hanno consegnato (con quel fermo non arrivava neanche a 70 km/h) per il foro nel silenziatore non saprei, ma dove si fa nella parte finale dopo il catalizzatore o prima??
Non credo sia una buona idea comunque perché se buchi la marmitta prima di tutto perdi l'omologazione e poi aumenta di molto il rumore ma poco il rendimento, io stesso sul mio trak volevo togliere il dB killer, (una specie di cono che è sulla parte finale dello scarico) ma un mio amico meccanico mi ha consigliato di lasciarlo in quanto i miglioramenti in termini di prestazioni non sono tanti e il rumore prodotto cresce....!!

Auguri a tutti