RUMORE CINGHIA

Buonasera a tutti , vi scrivo perchè avrei necessità di una vostra consulenza . Ho un Polaris 500 HO ( carb. ) con 1200 Km , ultimamente mi capita di sentire che la cinghia sbatte contro al carter di plastica che la contiene ( credo sia questo il rumore perchè appoggiando la mano al carter si sente ogni tanto uno stoc ) Quando è molto caldo poi tende a sparire ,vorrei sapere cosa può essere e cosa è meglio fare . Ringrazio tutti per la collaborazione

Ciao, anchio ho un sportsman 500 H0,dovresti provare a smontare il carter di plastica con un chiave da 10mm,e vedere se effettivamente la cinghia non sia molle ti allego foto di come deve essere,poi con le mani prova a muovere il variatore di sx,che sia molto fluido il movimento,quello di dx è molto più duro.

Grazie Lupo Grigio , ma nel caso non fosse così , cosa devo fare per tenderla ?? Grazie ancora

Purtroppo no c'è modo di tenderla,o devi solo controllare che non sia usurata cioè allungata e controllare i variatori,se vuoi di posso inviare via email il manuale d'officina,purtroppo è in inglese.

Lupo Grigio , sarebbe fantastico , ti ringrazio anticipatamente . Quindi se per caso non fosse come nell'immagine che mi hai girato o si agisce sui variatori oppure potrebbe essere la cinghia da sostituire , è corretto ?
Grazie per la consulenza

Penso proprio di si,però mi sembra strano che con solo 1200 km ci sia la ginghia da sostituire,secondo mè devi provare a togliere il carter e metterlo in moto facendo attenzione che non ci sia niente che possa urtare i variatori,e provare con le mani a motore fermo a muovere i variatori (aprire e chiudere) per vedere se il movimento sia fluido,nel variatore di DX ci sono dei funghetti che si usurano,per capire meglio mi dai l'email cosi ti posso spedire il manuale.

secondo me il rumore che senti,se è sul tiro-rilascio, sono i button ramp. le soluzioni sono 2: o tiri la molla del variatore mettendolla in una posizione più dura o sostituisci i button ramp.
Tempo fa ho fatto la sequenza fotografica di come si sostituiscono,c'è descritto anche come variare le posizioni della molla.

Non posso metterti il link perché sto scrivendo col telefono (sono al mare e non ho il pc con me). è nell'area tecnica polaris comunque

Grazie Lupo Grigio e grazie Millino , oggi avendo un po di tempo a disposizione provo a smontare il carter e poi vi dico .
Questa è comunque la mia mail yankeemi@libero.it
A presto

ciao Lupo Grigio e Millino , ho aperto il carter e la cinghia è in ottime condizioni ma a mio avviso con un po troppo gioco , infatti a motore fermo non so se sia normale ma toccandola dall'alto verso il basso fa un'escursione di circa 4/5 centimetri . Mettendo in moto il quad si vede che al minimo spancia un po , poi man mano che si accelera si tende senza problemi . Ciò che mi inpensierisce è il gioco che ha da fermo . A questo punto andrò in oncessionaria per fare una verifica , effettivamente non è tesa come nella foto di Lupo Grigio . Grazie a tutti .

dimenticavo di dirvi che il rumore contro al carter lo fa solo al minimo ( 1200 rpm circa ) e non in rilascio o in tiro . Grazie

Si effettivamente a troppa escursione,auguri

Lupo Grigio ciao , innanzitutto ti ringrazio per la mail anche se un allegato non riesco a scaricarlo . Sono stato dal concessionario e il problema era dato dal fatto che all'origine era stata montata dall'importatore la cinghia ( cod finale 77 ) quindi non la sua . Mi è stata sostituita con la ( cod finale 95 ) in garanzia ma ora la differenza che noto è che la leva per l'inserimento delle marce è diventata molto dura , forse è normale adesso ?? Si dovrà ammorbidire ?? Speriamo in bene Cosa ne pensate ?? Grazie

ho lo stesso problema ma la cinghia con il codice 3211077 è la sua (modello senza EBS)mentre la 3211095 è per il modello "vecchio"con EBS.il codice 3211077 sarebbe giusto guardando il sito per i ricambi....la leva delle marce si è ammorbidita?le prestazioni sono rimaste invariate??

Buongiorno Flavio e un augurio a tutti i Quadders , alla fine dopo essere stato in sede da Egimotors , mi hanno confermato che la cinghia giusta era quella montata quindi la 77 e che a volte può capitare che si smolli leggermente anche se i variatori sono allineati,ma non è assolutamente un problema . Per non sbagliare è stata montata una nuova cinghia 77 tenendo di scorta quella "vecchia" e il problema è stato risolto . Posso comunque dirvi che alla Egimotors ho incontrato persone molto competenti e disponibili che ringrazio .

marco1210, 04/01/2011 8.53:

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Buongiorno Flavio e un augurio a tutti i Quadders , alla fine dopo essere stato in sede da Egimotors , mi hanno confermato che la cinghia giusta era quella montata quindi la 77 e che a volte può capitare che si smolli leggermente anche se i variatori sono allineati,ma non è assolutamente un problema . Per non sbagliare è stata montata una nuova cinghia 77 tenendo di scorta quella "vecchia" e il problema è stato risolto . Posso comunque dirvi che alla Egimotors ho incontrato persone molto competenti e disponibili che ringrazio .

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Si e' vero ....... sono molto professionali !

... infatti se sulle cinghie sembra di giocare a tombola .... e' solo perche' sentono molto il Natale !


;-)

pure il mio spm 500 fa rumore al minimo un strano tec tec sul carter cinghia , non ho percorso molti chilometri diciamo 150 km , devo farlo vedere

professionali???ha ha ha ha(ho aspettato SOLO 2 mesi per un paraolio)

pure io aspetto da 2 mesi il serbatoio olio del mio SPM500 che trasuda olio mezzo nuovo con 3 mesi di vita

ciao a tutti qualcuno mi sa dire come si sostituisce il cuscinetto del variatore primario dello sportman 800 del 2012 geazie