AMICI NON FUORISTRADISTI: CONSIGLIO IL MEZZO ?

lordreef, 18/04/2010 20.52:

---

Si faro' cosi'.
La prima cosa che mi ha detto uno degli amici (esperto motociclista) e' :
peccato pero' potevano mettere un diff. le autobloccante al posteriore, sarebbe stato piu' versatile.

In effetti, come mai nessuno ha mai pensato a mettere tale dispositivo (un torsen..) di serie sui quad ?

---

lordreef, 19/04/2010 8.45:

---

e' indubbio che un piccolo tecnologico differenziale posteriore (torsen o forse meglio bloccabile 100% manuale) sarebbe certamente utile in dererminate condizioni ed utilizzi piu' polivalenti del mezzo.

Certo a mio giudizio, non si deve arrivare a fare gli scooter..o delel moto gp a quattro ruote, ma solo dei fuoriustrada un poco piu' stradali, ecco tutto.

---

JanoPisano, 19/04/2010 11.25:

---

Secondo me è perchè il mercato principale dei quad è sicuramente quello USA , dove i quad non possono circolare per strada; Ovviamente in Off-Road è più efficace la coppia conica posteriore sempre bloccata, quindi non ha senso, per i produttori, sviluppare una soluzione "più stradale" per il piccolo mercato europeo.

Per quanto riguarda i tuoi amici, quoto quanto detto da l'Accadico: trasmettigli il tuo entusiasmo e non nascondergli niente, il quad su strada non è divertente quanto lo è in off-road

---

liut766, 19/04/2010 15.52:

---

concordo assolutamente.....comunque jano anche su asfalto il quad è moooolto divertente,ci vuole il quad giusto,con il giusto assetto e il giusto pollicione....

---

liut766, 19/04/2010 15.52:

---

concordo assolutamente.....comunque jano anche su asfalto il quad è moooolto divertente,ci vuole il quad giusto,con il giusto assetto e il giusto pollicione....

---

dared_evil74, 19/04/2010 16.29:

---

Secondo me su asfalto il migliore come assetto è il Cectek Quadrift 500 EFI, poi di alternative meno stradali c'è ne sono abbastanza, ma se io dovessi prendere un mezzo per utilizzarlo almeno al'80% su asfalto, non esiterei e prenderei il Quadrift.

Ciao a tutti

---

JanoPisano, 19/04/2010 16.33:

---

Secondo me un Raptor 700 con assetto motard il Quadrift se lo mangia!

(se prendi il Quadrift puoi fare SOLO 100% asfalto)

---

JanoPisano, 19/04/2010 16.33:

---

Secondo me un Raptor 700 con assetto motard il Quadrift se lo mangia!

(se prendi il Quadrift puoi fare SOLO 100% asfalto)

---

lordreef, 19/04/2010 9.02:

---

Vi prometto pero' che appena diventero' capace,, ( se mai ..lo diventero' .), ovviamente staro' meno a filosofare.. e piu' a smanettare.



Ma la tecnologia dei mezzi e la filosofia di utilizzo degli stessi mi hanno sempre affascinato.

A proposito esistono libri sul settore..?
Avete qualche bibliografia a cui attingere conoscenza ?

---

l'accadico, 20/04/2010 6.07:

---

Secondo me caro lord, tu hai urgente bisogno di una uscita di gruppo per inquadrare bene l'utilizzo del quad, per questo visto che siamo relativamente vicini, ti invito a passare una giornata con noi, dopo di che vedrai che troppe seghe mentali lasceranno spazio a concrete sensazioni di goduria reale!

---

lordreef, 20/04/2010 12.15:

---

( questi novellini mi fanno diventare matto..
dovrebbe essergli inibito il forum O.T.
sino al post 100.000 )

---

lordreef, 18.04.2010 20:52:

---

Si faro' cosi'.
La prima cosa che mi ha detto uno degli amici (esperto motociclista) e' :
peccato pero' potevano mettere un diff. le autobloccante al posteriore, sarebbe stato piu' versatile.

In effetti, come mai nessuno ha mai pensato a mettere tale dispositivo (un torsen..) di serie sui quad ?

---

lordreef, 20/04/2010 12.15:

---

Si grazie, vedrai che andra' cosi'..

ho gia' installato il gancio di traino sulla fida L.C.,
ora non resta che il carrello..

Pero' la parte teorica mi interessera' sempre .

( questi novellini mi fanno diventare matto..
dovrebbe essergli inibito il forum O.T.
sino al post 100.000 )

---