Salta come un canguro!

bello,

molto belli anche gli altri filmati...
in alcuni casi han lasciato a casa il cervello,
pensavano di avere una moto da trial sotto il culo.....

ciao

A parte le americanate....ci si diverte tanto comunque facendo cose normali ma molto belle...come una uscita la Domenica tutti insieme!

Sai l'Utv mi tira molto...
per il momento tengo l'outly però ci sto facendo + di un pensierino

Sto aspettando dxi sapere le impressioni sull'utv kymco cosi x curiosita? Se è un mezzo buono oppure no!

Io persoalmente credo che per quanto buono possa essere, soffrirà sicuramente di potenza a causa della piccola cilindrata. Comunque è un mezzo che pesa il doppio di un quad e avendo gli stessi cv non offrirà grosse prestazioni.
Questo è un problema che riguarda anche i Jap, infatti il Rhino 660 o 700 ha probabilmente un motore sottodimensionato e questo te lo dico da utilizzatore!

scusa ma monta lo stesso motore dell' XT 660 r o x ossia monocilindrico?

Esatto! è sempre lo stesso motore, progettato 25 anni fa, applicato all'enduro poi ai quad e agli utv!

Io con XT 660 R facevo i 35km/l su strada,
con il Rhino 660/700, tra il peso, il variatore, il 4x4 i consumi sono in linea con gli altri quad ossia attorno ai 8/10 km/l? o no ....

e poi monocilindrico non ne soffre il motore?

non credo ke il rhino660 abbia lo stesso motore dell'xt660....il raptor660 si ma il rhino660 e il grizzly660 ne dubito

Gia' ne dubito anch'io,inoltre il 660 non e' per niente quello di 25 anni fa',oltre alla cilindrata e' cambiato molto altro tra cui sistema di raffreddamento ora a liquido,i materiali,e anche il sistema di alimentazione,ora a iniezione,basta guardarli per capire che si tratta di un motore completamente nuovo rispetto al vecchio e glorioso 600cc a cinque valvole.

Si infatti io mi riferivo al blocco motore come progetto! Forse mi sono espresso male, comunque rivisto e aggiornato negli anni fino a quello attuale.
Per i cosumi..... sta qualcosa sotto la media dei quad, il motore non soffre di niente perchè l'accoppiamento con il variatore e trasmissione è azzeccatissimo, per questo lo sforzo è ripartito in maniera che il motore non ne risente, entro i limiti di una usura normale chiaramente!

Il mio Xt 660 r moto era del 2006.
a liquido e con iniezione con doppia marmitta, circa 48 cavalli se non ricordo male

vedete foto avatar

il raptor e il grizzly 660 sono raffreddati ad aria e a carburatore(ma il motore è diverso comunque)

OK OK OK OK