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ARCTIC CAT PROWLER 650 XT 2009

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    gasgas321
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    00 01/06/2009 20:15
    Ciao
    ...........................
    ho scoperto che il problema del rumore, non è tanto dovuto alla scarsa insonorizzazione del motore, ma dalla parte posteriore del motore, da dove esce il collettore di scarico per intenderci, quella è la zona da dove si propaga più rumore e che viene avvertito dalla posizione di guida!
    ...................................

    Veramente mi era parso anche a Me, ma dato che Te se nei quad/utv da più anni non ho detto nulla e mi accingevo a fare gli esperimenti sulla cofanatura del motore per vedere se si attutiva un pochino il rumore.....

    Questo rumore che senti venire da dietro quando hai solo la paratia posteriore e non tutta la cabina si sente un poco di meno??? Perché se si sente di meno a quel punto Io potrei vedere di farla mettere insieme al vetro grande davanti...

    P.s. come il tempo dalle tue parti qui è da sabato che le temperature sono al mattino sui 11/12° poi al max 16/18° + temporaliiii
    [Modificato da gasgas321 01/06/2009 20:15]

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    l'accadico
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    00 02/06/2009 08:38
    Ciao Gas, non saprei rispondere alla tua domanda, sembra che il rumore aumenti addirittura con la paratia posteriore!
    Forse ho individuato la soluzione del problema, ma è difficile da realizzare!
    Il vero rumore è propagato dal collettore e dallo scarico, quindi se si potesse deviare questo diminuirebbe il rumore!
    Questo l'ho capito dopo aver avvolto il collettore e lo scarico con un foglio di isolante acustico impiegato in edilizia.
    Credo che dovrò studiarci bene sopra....
    Quì il tempo è stato bruttissimo, ieri ha piovuto tutto il giorno con temperature simili alle vostre, oggi almeno non piove ma fa freddo.
    Un saluto.
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    gasgas321
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    00 02/06/2009 13:18
    Il foglio isolante acustico ha un nome... qui ci son rivenditori e potrei fare anch'io experimenti

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    gasgas321
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    00 02/06/2009 20:37
    Stasera ho fatto experimento con del materiale che avevo in casa, nei proximi gg provo vedere come va...

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    00 02/06/2009 20:40
    con modifica:

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    gasgas321
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    00 02/06/2009 20:42
    altra prospettiva:

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    gasgas321
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    00 02/06/2009 20:58
    La spugna giallina è adesiva con verso alluminizzato, idem quella + spessa sotto il cassone, ma non adesiva....

    Tra i sedili e il tubo per sostenere il tetto ho messo altri pezzi... sotto c'è un pezzo simile a quello descritto prima, l'altro è un pezzo che di spugna ignifuga pellicolata adesiva ( in origine serviva come insonorizzante x particolari montati escavatori... naturalmente sono tutti sfridi di tavanate del reparto progetti...)

    La spugna giallina è adesiva con verso alluminizzato vista dal sotto:

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    gasgas321
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    00 02/06/2009 20:59
    particolare del pezzo alluminizzato più spesso:

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    gasgas321
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    00 02/06/2009 21:01
    Naturalmente farò delle prove x vedere come ... ho già dietro le tronchesine nel caso di scioglimenti

    ciao gasgas
    [Modificato da gasgas321 02/06/2009 21:02]

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    l'accadico
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    00 03/06/2009 07:23
    Ciao Gas, allora i risultati?
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    gasgas321
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    00 03/06/2009 21:22
    Oggi pomeriggio ho fatto il giro di prova.... Il rumore si sente ancora, ma un poco di meno. [SM=x544942]
    Alle velocità basse dai 20 ai 40 km/h il rumore si sente, ma molto molto meno. [SM=g27811] Mentre se aumento la velocità oltre i 40 km/h e arrivo ai 60 km/h buoni il rumore è leggermente smorzato sopratutto nello stridio, ma si sente ancora.... [SM=g27825] E' un poco più sopportabile... [SM=g27811]

    Mi sono fermato 3 volte per vedere se c'era qualcosa che fondeva o prendeva fuoco... [SM=x544944] ritengo che più di questo forse si potrebbe fare, rimane solo l'incognita del raffreddamento... [SM=x544943] Anche se il motore è raffredato a liquido credo che insonorizzandolo tutto (se possibile) è consigliato un poco di aria forzata. [SM=x544946]

    Per me è più che accettabile mi attutisce un poco di rumore.... [SM=g27811] [SM=g27811] [SM=x544942]

    Sono passato, mentre facevo la prova, dal concessionario per fargli regolare la leva delle marce... mentre ero li ho chiesto per il vetro grande davanti e per la paratia dietro. Consigliati per l'inverno, in più mi ha detto di prendere la paratia posteriore col vetro apribile...

    Non ho provato a superare i 65 km/h anche se ritengo il motore possa dare di più... Oggi nelle curvette ho fatto attenzione sopratutto nei tornanti che sono molto insidiosi se presi allegramente...

    Ciaoooo alla prossima


    [Modificato da gasgas321 03/06/2009 21:23]

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    gasgas321
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    00 01/07/2009 22:56
    ciao a tutti

    oggi ho provato ad andare per una strada che ero solito passare con la moto da trial (1997/2000) [SM=x544942] ... e premetto che nei miei ricordi era per una strada di montagna normale... [SM=g27811] [SM=g27811]

    Strada sterrata che da Bardonecchia passando per il Forte Bramafan porta a Pian del Sole... Non ci sono arrivato, ne ho fatto solo un pezzo. Il primo pezzo se si incrociano mezzi + o - si passa, nel secondo pezzo.. [SM=x544944] si prega i santi per non incrociare nessuno.

    Il 2 pezzo è pressapoco come quello postato quando avevo Outlander800: [SM=x544939] [SM=x544936] [SM=x544936]
    quaddisti.freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd...

    Bene col prowler l'ho affrontato in salita con la marcia lunga, ho messo due volte le 4x4... Poi ho deciso che per oggi poteva bastare ead un bivio ho girato il mezzo e torno indietro... [SM=x544944] [SM=x544944] cazzarola che pendenza... salendo non me ne ero accorto [SM=x544937] per prudenza metto le marce corte e il 4x4...

    Il prowler non ha battuto ciglio son venuto giù liscio come se fossi stato su strada asfaltata, idem per le curve, sassi... buche... scalini di terra o roccia, cunette piccole o grosse, una piccola fangaia che scendendo non sono riuscito ad evitare... [SM=x544942] [SM=x544942]

    Se a ottobre 2008 avessi avuto questo mezzo sicuramente tutti i patemi subiti, gli incubi notturni non li avrei avuti.... [SM=x544939] [SM=x544936] [SM=x544936]

    Wow che mezzo... [SM=x544941] [SM=x544954]

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    ilfero
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    00 02/07/2009 07:21
    si ma abituati ad usare le ridotte con quel robo li in salita ....
    o di incubi te ne verranno altri per la trasmissione !!!!

    ;-)

    ilFero - quaddisti.it@gmail.com - cell: 392.8305881
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    DdG, DdM e GdM auto, moto e quad
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    ilfero
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    00 02/07/2009 07:24
    per foglio isolante acustico e termico:
    fibra adesiva kevlar e composita (di meglio non esiste) - euro 25,oo al pezzo materiale professionale per competizioni. costa tantino ma è praticamente eterno spessore circa 5 mm - 30 cm per 30 cm - (reparto corse GPR per superbike e supersport)

    per info e prenotazioni stefano 392.8305881
    [Modificato da ilfero 02/07/2009 07:26]

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    gasgas321
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    00 02/07/2009 13:35
    ilfero

    si ma abituati ad usare le ridotte con quel robo li in salita ....
    o di incubi te ne verranno altri per la trasmissione !!!!
    ...............................


    Hai fatto bene a dirmelo... Io non ci pensavo...

    non ho notato che sforzasse....

    gasgas


    Per il Kevlar ci faccio un pensierino in futuro se trovo due eurini (in più) vorrei metterci la paratia dietro e il vetro con tergi davanti e poi(poi nèèè) le porte
    [Modificato da gasgas321 02/07/2009 13:39]

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    gasgas321
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    00 04/07/2009 20:46
    ultimi ragguagli...

    Ieri si è bloccato il lampeggiatore... o meglio sia con luci emergenza o con devio luci tutte le luci sono accese non c'è lampeggio

    Oggi mi si sono bloccate le luci di stop o un qualcosa che viaggiando con le marce avanti deve stare spento....

    Mi mancano circa 60 km al tagliando dei 500...

    Non ho trovato nulla da poter vedere, le istruzioni sono molto povere, un quadernino con nessuno schema... [SM=x544939] [SM=x544944]

    Se c'erano le istruzioni americane( in Inglese) anche se non lo conosco, un qualcosa riesco a capirci tanto per dove saper a metterci le manine
    [Modificato da gasgas321 04/07/2009 20:51]

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    l'accadico
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    00 06/07/2009 16:50
    Ciao Gas, sicuramente si tratta di sostituire l'intermittenza delle frecce, niente di grave, comunque anche se ti mancano 60 km. il tagliando lo puoi fare lo stesso.
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    00 06/07/2009 23:15
    Girato lo stesso anche cosi...

    ho scoperto che ha un freno motore eccezzionale a secondo delle marce inserite tanto che in curva o in falso piano si ferma....

    Ora ho 520 km ultimanente l'ho provato anche con le ridotte consumo tra i 4,7 ed i 7,8 km/l... mi da solo un di fastidio le pendenze laterali, purtroppo chi fa la manutenzione delle strade non è molto assiduo e non togliere la terra che si accumula a monte della strada dando una certa sensazione pendenza verso la scarpata

    allego fotine di dove son stato ieri:
    Parco Orsiera Rocciavrè località bergeria Toglie 1450 mtr.





    Fatte utilizzando: www.postimage.org/
    [Modificato da gasgas321 06/07/2009 23:29]

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    gasgas321
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    00 29/07/2009 22:18
    Dopo il tagliando....
    Ciao a [SM=x544934] tutti....

    Ieri mi hanno riportato il gattone tagliandato... Tra ieri pomeriggio e stamattina gli ho dato una ripulitina, ho messo il lucida cruscotti... una figata unica sembra appena uscito dalla fabbrica [SM=x544942] [SM=x544942]

    Sono andato a pagare e per vedere che tipo di olio impregnante per il filtro devo usare...

    ho raggiunto quasi gli 80/85 km/h [SM=x544944] in rettilineo e com'è pronto... come schiaccio l'acceleratore una scheggia [SM=x544891] , un curva naturalmente un poco più piano [SM=x544967] , sopratutto nei tornanti... [SM=x544946]

    Mi han messo i getti da montagna, fatto tutte le regolazioni... centralina compresa.

    Rimane ancora un fermo da togliere sulla centralina per stappare tutto e dare la massima potenza, ma conviene (mi ha detto il Concessionario) farlo ai 1500 km che il motore e le parti in movimento sono effettivamente rodate, all'epoca mi verrà messo un filtro particolare della squadra corse ( non ho capito bene, oppure si son spiegati male ).

    Il consumo mi è sembrato minore... ma devo ancora fare il rabbocco!!!

    Per le paratie dietro contro il rumore [SM=x544942] mi ha detto di cercarne una più grande [SM=x544954] e applicarla tranquillamente che altri possessori di prowler ha fatto altrettanto per conto proprio.

    Mi è stato messo un ferma taniche originale arctic cat che è una figata unica [SM=x544962] ed è utile in caso che si debbano fermare altri pezzi nel cassone, in più ho scoperto che ci sono alcune viti attorno al cassone stesso che tolte ci si può mettere dei GOLFARI maschi da M6, che servono da fermo per eventuali funi a cricchetto [SM=x544942] (Faccio foto del pezzo messo e dei golfari inseriti.. e poi le inserisco)

    Poi devo fare un qualcosa per mettermi la stampella dato che col caldo e l'afa (umidità schifosa) [SM=x544936] [SM=x544937] mi è rii uscita la sciatica alla gamba SX e quando scendo dal gattone son Cxxxxi a Mandolino [SM=x544936]

    [SM=x544934]



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    gasgas321
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    00 06/08/2009 23:08
    Piccolo aggiornamento trovato un pezzo quasi identico ai foglio messo in precedenza solo più largo e lungo fissato con fascette...

    Fatto giro prova su alla Diga Moncenisio (2100 metri)....
    il rumore si sente molto + attutito... tuttavia consiglio portarsi tappi per orecchie (tappi usati in industria metalmeccanica o similari attutisce i picchi del rumore) messo solo in un orecchio il DX specie se si passa per strade che hanno guardrail in cemento o rocce o simili... a velocità bassa il rumore è normalissimo

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    l'accadico
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    00 09/08/2009 18:06
    Hè si, bel problema quello del rumore, comunque io mi ci sono abituato e non mi da fastidio più di tanto!
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    gasgas321
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    00 10/08/2009 23:49
    Ho riscontrato un piccolo neo...

    Cosa cheprima del tagliando dei 500 km non mi era mai capitato...

    quando faccio tantissima discesa e pur fruttando il freno motore ho trovato i freni del gattone un poco pericolosi !!!!!!!

    Allora.... marcia lunga... tanta discesa... 7/9 km e + in totale....

    Inizio a frenare il pedale funziona bene blocca subito dopo un poco di km (4/5) la corsa del pedale si allunga e bisogna pigiare il pedale quasi fino in fondo.... Se faccio una discesa molto ripida uso le ridotte...

    Quando mi accorgo che si sta allungandolo la corsa cerco se possibile mettere le ridotte in maniera di usare di meno i freni... bene dopo un pò il pedale torna ad essere più pronto...


    Cosa succede.... è il liquido dei freni che riscaldandosi o i freni stessi che non rispondono + a dovere....

    mi è capitato di fermarmi e verificare il liquido dei freni nella vaschetta... bene era a posto, se mi fermo un pochino... 20/30 minuti
    il pedale del freno torna a posto

    C'è qualcuno che mi può dare delucidazioni????

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    l'accadico
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    Estremo
    00 11/08/2009 12:04
    Ciao Gas, il tuo problema non è da sottovalutare, a dire ilvero non è neanche facile da risolvere, da come lo descrivi si potrebbe trattare di un tubo dell'impianto frenante fallato, cioè quando va in pressione si deforma e assorbe tutta la spinta del pedale riducendo la frenata.
    Io ti consiglio di fare presente il problema al conc. e chiedere la sostituzione di tutti i tubi.
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    gasgas321
    Post: 857
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    veterano
    00 12/08/2009 22:55
    o ti consiglio di fare presente il problema al conc. e chiedere la sostituzione di tutti i tubi.

    ------------ ???????? -------------------------------

    E se si cambiasse l'olio da un DOT 3 a un DOT 5 ossia meno fluido credi che possa servire???
    [Modificato da gasgas321 12/08/2009 22:56]

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    l'accadico
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    Estremo
    00 22/08/2009 12:00
    Non si risolverebbe il problema, anzi si acuirebbe rendendo la frenata ancora più difficoltosa.
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