be quello che scrivi ora è ben diverso da quello che si è inteso pochi messaggi fa, un conto è entrare ed arrivare al taglio del limitatore, un conto è non entrare proprio e salire di giri come se sfollassi per intenderci...
direi che la prima cosa da fare è smontare la plastica sotto il telaio e vedere se il cavo che immette la retro sia in tensione stessa cosa controllare se il comandino funzioni a dovere (se il cavo scorre bene nella guaina)...
facci sapere...