Lampadine spm 500

Salve ragazzi, oggi, tanto per, ho visto che al supermercato vendevano delle lampadine H4 da 55 watt. Il mio sportsman è stato equipaggiato di serie con delle Philips HS1 da 35 watt. Ho comprato queste due lampade da 55 poichè gli attacchi sono gli stessi.
Le luci funzionano ma il mio dubbio è: essendo passato da 35 a 55 watt mi puó saltare l'impianto, fondere cavi, fondere portalampade ho posso andar via tranquillo?

Grazie mille
Roberto

Mettici un relé, l'impianto eletttrico dello sportsman già è delicato di suo.....se poi lo sovraccarichi....... occhio che a lungo andare non ti ingialliscano le parabole per via del maggior calore interno delle lampadine.

Ok, rimetto quelle vecchie
Ma giusto per curiosità, cos'è un relè ???

Un relé è una scatolina che ha la funzione di un "interruttore" , ma comandato a sua volta da un'altro interruttore (o da qualsiasi altra fonte a 12V) che preleva la corrente direttamente dalla batteria (con un cavo grosso), ma viene comandato da una bobina elettrica con poco assorbimento.

Per dirla in parole semplici........se per esempio (come nel tuo caso) hai un impianto progettato per 35W di potenza, può succedere che se ci metti un assorbimento maggiore (es. una lampadina da 100W) i fili, gli interruttori o altro non siano dimensionati per sopportare il maggiore carico, e allora succede che : 1) si brucia l'interruttore, 2) si "fondono" i fili e se poi toccano a massa fanno un cortocircuito.

Il relé in pratica ha una bobina (quella che lo comanda) con un assorbimento bassissimo che va bene x tutti gli impianti (si parla di 1 W di solito). Bene, dalla batteria partirai con un cavo molto grosso del + (che dovrà sopportare i 100W della lampadina maggiorata) e lo collegherai sotto al relé dove c'è scritto " 30 ".
Poi da dove c'è scritto "87" (su alcuni relé ce ne sono due di 87, ne prendi uno a caso e l'altro lo lasci vuoto) e con il filo della stessa sezione (che deve portare i famosi 100W) vai al faro , quello sarà il +12V .

sul relé ci sono altri due numeri : 85 e 86 ..... uno lo attacchi a massa sul telaio (sarebbe il - della bobina, quindi basta un cavo sottile), l'altro lo attacchi al filo che originariamente portava il +12V alla lampadina dei fari (o quello che volevi comandare). Puoi mettere indistintamente i cavi su 85 e 86, essendo corrente continua non cambia nulla se li inverti.

P.S: Esistono i relé "di scambio", nel senso che hanno anziché due " 87 " (che mandano tutti e due il +12V quando gli arriva corrente dalla bobina), ma hanno due connettori , uno chiamato " 87 A " e l'altro chiamato "87 B"....in pratica il +12V lo mandano in posizione di riposo (quando la bobina è senza corrente) sull' 87 A e quando "ecciti" la bobina (gli mandi corrente per accendere i fari) mandanoo la corrente sull' 87 B.......


Cosa molto importante: Di solito quando si monta un relé (quindi si porta il cavo del +12V ai fari con un cavo di maggior sezione (più grosso) ci si dimentica di mettere un cavo più grosso anche per il - 12V (il cavo che dalla lampadina va a massa sul telaio ).....questa cosa può provocare un abbassamento della tensione dell'impianto, perché è inutile aumentare il cavo di ingresso se poi non aumenti anche quello di uscita......... NON SCORDARLO!!! (molte volte leggo: mi si abbassano i fari appena accendo il vericello, eppure ci sono i relé........... ecco.....quello è il classico caso che gli arriva parecchia corrente ma poi non la scarica a massa).


Scusa il discorso lungo......

Che diametro dovrà avere il filo per sopportare 55 watt, così, indicativamente?
Peró mi sorge un dubbio: le lampadine che avevo (35w) funzionavano perchè l'impianto forniva 35 w, ma anche mettendo due lampadine da ,esempio, 100 w l'impianto non dovrebbe erogare sempre 35 watt? Tutt al più le lampadine si accendono poco??? Magari mi sbaglio

www.ebay.com/itm/130687749592?item=130687749592&pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item1e6d98cdd8&vxp=mtr#ht_46...

Peró anche queste sono della Polaris ™ ma sono da 50 watt dicendo che va bene anche per spm 500 del 2008. Bisogna far modificare l'impianto ugualmente?

io ti consiglio di aggiungere due faretti aggiuntivi a led! consumano meno e fanno più luce senza problemi di sovraccarico all'alternatore

Frady92, 29/04/2012 13.47:

---

Che diametro dovrà avere il filo per sopportare 55 watt, così, indicativamente?
Peró mi sorge un dubbio: le lampadine che avevo (35w) funzionavano perchè l'impianto forniva 35 w, ma anche mettendo due lampadine da ,esempio, 100 w l'impianto non dovrebbe erogare sempre 35 watt? Tutt al più le lampadine si accendono poco??? Magari mi sbaglio

---

Il calcolo del diametro del filo è complesso....... dipende dalla lunghezza del filo (a basse tensioni, più lungo è il tragitto e più grosso deve essere il cavo, quindi per lo stesso assorbimento di corrente non c'è una regola precisa), poi dipende dal tipo di assorbimento (l'assorbimento di un faretto è più facile da calcolare da quello di una centralina )

A GRANDI LINEE (per il nostro uso) la legge si attesterebbe sui 4A ogni mmquadro ( un cavo di un mm per portare 4A di assorbimento), ma in pratica sarebbe un cavo esagerato come dimensione .... per la lunghezza di un cavo da quad (al massimo 2 metri) io sto sempre intorno a 6A/mm2, a volte anche 8A/mm2 quando è un utilizzo sporadico (se il faro sta acceso tutta la notte è un conto, un vericello usato 10 minuti è un'altro).

Per calcolare le Amphere usi la formula Watt / Volts , quindi 100W diviso 12V = 8,3A

comunque qui trovi un programmino facile per calcolare la sezione del cavo in rame:

energiaalternativa.forumcommunity.net/?t=19798412

Mario0., 10/05/2012 20.52:

---

io ti consiglio di aggiungere due faretti aggiuntivi a led! consumano meno e fanno più luce senza problemi di sovraccarico all'alternatore

---

Provo a cercare se si riesce a trovare una con attacco H4 a led.....
Grazie

(Millino), 11/05/2012 06.44:

---

Frady92, 29/04/2012 13.47:

---

Che diametro dovrà avere il filo per sopportare 55 watt, così, indicativamente?
Peró mi sorge un dubbio: le lampadine che avevo (35w) funzionavano perchè l'impianto forniva 35 w, ma anche mettendo due lampadine da ,esempio, 100 w l'impianto non dovrebbe erogare sempre 35 watt? Tutt al più le lampadine si accendono poco??? Magari mi sbaglio

---

Il calcolo del diametro del filo è complesso....... dipende dalla lunghezza del filo (a basse tensioni, più lungo è il tragitto e più grosso deve essere il cavo, quindi per lo stesso assorbimento di corrente non c'è una regola precisa), poi dipende dal tipo di assorbimento (l'assorbimento di un faretto è più facile da calcolare da quello di una centralina )

A GRANDI LINEE (per il nostro uso) la legge si attesterebbe sui 4A ogni mmquadro ( un cavo di un mm per portare 4A di assorbimento), ma in pratica sarebbe un cavo esagerato come dimensione .... per la lunghezza di un cavo da quad (al massimo 2 metri) io sto sempre intorno a 6A/mm2, a volte anche 8A/mm2 quando è un utilizzo sporadico (se il faro sta acceso tutta la notte è un conto, un vericello usato 10 minuti è un'altro).

Per calcolare le Amphere usi la formula Watt / Volts , quindi 100W diviso 12V = 8,3A

comunque qui trovi un programmino facile per calcolare la sezione del cavo in rame:

energiaalternativa.forumcommunity.net/?t=19798412

---

Grazie, però cerco di trovarne un paio a led, così mi risolvo un sacco di magagne....basta trovarle che siano poi omologate per quadriciclo....

Se sei interessato ai led contattami che non c'è nessun problema c'è anche la discussione in mercatino fari a led!!!

Esiste un mercatino ???????
Adesso mi è venuto un dubbio perchè lo sportsman ha in un'unica lampadina sia anabbagliante sia abbagliante. La lampadina led puó reggere se schiaccio il tastino abbagliante?

Facciamo chiarezza: se vuoi sostituire le lampadine dei fari originali con quelle a Led la risposta è: NO, non ne troverai mai di lampade che hanno anabbaglianti/abbaglianti in un unico bulbo (in realtà sono due filamenti separati, con due cavi di corrente separati, quando accendi gli abbaglianti si spengono gli anabbaglianti e viceversa. Tantomeno ne troverai di omologate (non esistono in Italia).

tutt'altro discorso per i faretti aggiuntivi (infatti quelli che vende MarioO (peraltro ottimi e a buon prezzo) sono appunto faretti aggiuntivi, che con un consumo di 40W (per esempio la barra a led grande) equivale ad avere dei fari aggiuntivi con lampada di circa 200W .

Quindi l'unica alternativa nel tuo caso è:

1) tenere tutto originale e aggiiungere faretti aggiuntivi (a led oppure normali, dipende da te)

2) Mettere lampadine da più watt nei fari di serie però adeguando l'impianto elettrico se aumenti di parecchio: ( se hai lampade da 50W e ce le metti da 55W va bene, se ce le metti da 100W va adeguato l'impianto).In questo caso c'è da considerare anche che a lungo andare su "cuociono" le parabole cromate dei fari, per il maggior calore

Il mio consiglio è mettere faretti aggiuntivi con il suo impianto separato a relé

Io personalmente sul mio sportsman ho montato semplicemente nel faro centrale da manubrio una lampada da 100W con impianto e relé dedicato, non si vede nulla dall'esterno e fa parecchia luce

Infatto ho immaginato che ci sarebbe stato questo problema, momentaneamente tengo tutto originale, poi un domani vedró se mettere dei faretti aggiunrivi a led.
Però non trovo la sezione mercatino che diceva MarioO?

Comunque un mille grazie ad entrambi

Frady92, 11/05/2012 13.24:

---

Infatto ho immaginato che ci sarebbe stato questo problema, momentaneamente tengo tutto originale, poi un domani vedró se mettere dei faretti aggiunrivi a led.
Però non trovo la sezione mercatino che diceva MarioO?

Comunque un mille grazie ad entrambi

---

quaddisti.freeforumzone.leonardo.it/cartella.aspx?idc=551615

quaddisti.freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=...

ecco il link dei faretti grazie millino per il tuo supporto!!!!!