Problema tecnico

Luca Ghera, 25/09/2012 21.43:

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grazie cicccioo, il freno motore é rumoroso per via del relé ma sembra essere a posto: lo tengo comunque in considerazione perché prima o poi lo sostituirò anche io ....


grazieeeeeeeeeeeeeee

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cicccioo, 25/09/2012 22.54:

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considerando che nessuno ti rispondeva e leggendo qualche assonanza in quel post....pensavo che sarebbe stato utile in qualche modo anche se il tuo problema è un caso a sè anche se l'unica cosa che mi lascia perplesso è il fattore cinghia (come se fosse lenta) ma non potrebbe essere un cattivo richiamo delle pulegge del variatore ....parlo da ignorante

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cicccioo, 26/09/2012 18.00:

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il meccanico che ha smontato ...poi abbia rimontato tutto o tutto nel senso giusto ;) spessore compreso :X

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Luca Ghera, 27/09/2012 08.28:

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Su questo non ho dubbi, ho più dubbi sul fatto che chi me lo ha venduto mi aveva detto di aver messo la cinghia nuova, ma ... a me sembra che abbia dei bei KM !!!!!!!!

Vediamo tra oggi e domani che cosa ci dicono da Kawasaki che il conce ha contattato ...

grazieeeeeee

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cicccioo, 27/09/2012 20.25:

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vedi a pag. 26 vengono riportate le misure di due marche

www.centralricambi.com/FILTRI/cinghie_variatori.pdf

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!Mec!, 30/09/2012 14.41:

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Ciao Luca se mi posso permettere di intervenire,secondo me molto probabilmente il tuo problema è legato al potenziometro del freno motore,per il tiraggio della cinta non mi preoccuperei più di tanto!Se la cinta è nuova puoi regolare la sua tensione dal "Variatore secondario" non è molto difficile farlo se trovi problemi non esitare a chiamarmi,per telefono è molto più semplice spiegarti il metodo.Linserimento del 2wd 4wd e quindi dell'attuatore anteriore posto sul differenziale è regolato dalla centralina apposita, che a sua volta riceve informazioni per far funzionare la 4wd dall'attuatore del freno motore.Quindi devi prima accertarti che questo funzioni correttamente e poi vai ad indacare altrove ad esclusione!!!!

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Luca Ghera, 07/10/2012 20.51:

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... allora andiamo con ordine:

problema carburazione: ora é ok. C'era una bobina che non alimentava la candela del cilindro posteriore che risultava sempre "grassa" come se non bruciasse bene (e ti credo). In effetti il quad partiva con un solo cilindro e ad un certo numero di giri si alimentava anche il posteriore

Problema scoppiettio in rilascio: quasi risolto. C'era un buco in una saldatura del terminale della marmitta e creava una aspirazione d'aria

problema 2wd-4wd: sta molto bene. nel senso che sta bene dov'é e non é stato risolto!! Ora il quad parte e gira benissimo. Viaggio normalmente e il freno motore non da problemi, ma ... al primo rilascio un po' brusco o al primo allungo deciso la spia si rimette a lampeggiare. Ora però mi basta spegnere e accendere e si resetta il tutto.
Non sono ne un tecnico ne un meccanico, ma ... secondo me é ancora malaticcio!!!!!


kaxxxarola .........


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ciao, ho avuto kawasaki fino a poco fa... il punto debole dei kawa è sempre stato il freno motore... nella maggior parte dei casi è andato l'attuatore ma a volte,specialmente se interviene spesso, l'attuatore non centra ma si è consumata troppo la forchetta...essendo consumata porta il potenziometro fuori dal range di funzionamento e quindi va in blocco...la cinghia a motore spento deve essere molle,non troppo da poterla toglire senza rimuovere le pulegge...comunque in internet c'è il manuale d'officina se per caso ti vuoi fare una cultura,è solo in inglese ma essendo ben illustrato si capisce abbastanza bene....

Luca Ghera, 12/10/2012 10.33:

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grazie LUPO(84) in effetti penso proprio che il problema sia elettronico e sia proprio nell'attuatore del freno o forse meglio ancora nel relé che ci sta dentro. Il prossimo step, appena avrò tempo e denaro, sarà proprio quello di far sostituire il relé e vediamo se si riprende...

Se sai indicarmi un posto dove trovare il manuale di officina mi fai una cortesia perché io ne ho trovato solo uno ma non é quello corretto.

GRAZIE 1000

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LUPO(84), 12/10/2012 16.45:

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di che anno è?
comunque all'interno dell'attuatore ci sono un motorino e un potenziometro...io provai a cercare un potenziometro simile ma spesi solo tempo e soldi alla fine cambiavo il tutto al costo di circa 300E... la prima volta che togli il carter prova guarda la forchetta se presenta degli scalini o delle usure se è quella te la cavi con 100E...

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cicccioo, 12/10/2012 19.19:

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...quì www.servicerepairmanualonline.com/category/atv-manuals/kawas...

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