Salve a tutti, con buona pace dell' amministratore del forum , temo di presentarmi nella sezione inadatta...ma se son qui un motivo c è....indi per cui, dopo una sbirciatina di questi ultimi 3 giorni su internet e del tutto scevro da nozioni concernenti il mondo ATV QUAD, mi solleticherebbe l' idea di acquistare un CForce 625 Touring del 2020 con circa 400 km all attivo...
Ecco che allora, curioso di ciò che tale mezzo offre e soffre mi son dato alle ricerche sul tubo in Italia e all' estero ...e, a parte una necessaria manutenzione al CVT tre che motoristici/cinematica non vedo cose infattibili...o problematiche specifiche tali da far urlare alla "cinesata"....o mi sbaglio??
Tanto più che, un po' con le moto ed un po' con il fuoristrada su 4 ruote,son piuttosto abituato a dover mettere mano ad oli differenziali/riduttori/ motore/freni..tre che a cambiare liquidi di raffreddamento ed aprire testate o, semplicemente, smontare radiatori per rifare la a distribuzione ai miei catorci...😁😁😁specie al mio rattoppatissimo (esteticamente) Hyundai Terracan 😁😁
Poi, detto tra noi, alla mia età e data la mia indole super placida, Il quad farebbe una marea di tratti stradali a 50 orari in pianura e finirebbe forse solo di tanto in tanto sull erbetta ( strade arginali del delta del Po/Adige/Brenta) insomma , direte voi, del tutto sprecato...bhe probabilmente si...ma l idea di fare qualche giro fuori porta con te da a seguito di un mezzo più "spazioso" del mio tenere 700 ma non così ingombrante come il Terracan mi "incuriosisce" e, se pre che io non erro, il CForce 625 Touring dovrebbe avere un differenziale posteriore che non viaghia costantemente bloccato,ma che si blocca con un servocomando a pulsante...o ho preso un abbaglio???
Per intanto un saluto a tutti dal basso...ma basso..basso..basso... Polesine..🤙🤙😁😁