Scritto da: fila 01/10/2005 23.24
Complimenti......
spero che altri mettano a frutto le loro ricerche per arrivare finalmente ad avere un mezzo piu' performante!!!
Ora pero' mi chiedo e vi chiedo;
se cambiamo corona e pignone allungando i rapporti per arrivare ai 90(MAGARI!!!!)non rischiamo di non avere piu' lo spunto per le ripide salite e per toglierci dai guai con la "ripresa!!!
a cosa serve cambiare la marmitta e il filtro se la centralina non ti permette di prendere ulteriori giri oltre 9000( il filtro e la marmitta servono per acquistare giri pero' bloccati da quello schifo di centralina tappo.
Ma qualcuno e' riuscito ad avere la FANTOMATICA centralina 10000 giri!!!
e i getti maggiorati????
Su una prova spagnola hanno detto che monta un carburatore del 25 al posto del 22,sara' vero?
p.s nelle foto si vede che manca la freccia dx,io le ho perse entrambe durante i salti ed allora ho praticato 4 fori e le ho bloccate saldamente con delle viti...
come si inviano le foto?
...CIAO ti informo ke è il costruttore ad aver sostituito la centralina con una da 9.000rpm xkè il motore era troppo sfruttato e nn reggeva se tirato a stecca!! Indi se vuoi un mezzo ke vada molto veloce nn comprarti un goes! ciao amici!!!
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