nuovo test uscito su rivista

Io ho rilevato solo due anomalie:
1) al freno posteriore, poi risoltosi .
2) alla retro. Non posso passare dalle ridotte alla retro senza sostare un paio di secondi alle alte, pena il cambio rimane in folle.
Per il resto:
Al ritiro del quad avevo più mordente al retro che che all' anteriore (situazione opposta a ciccio), ho agito quindi sulla leva del freno.
Per ogni spostamento del cambio dovevo oscillare (come ciccio), dopo il primo tagliando l'oscillazione è rimasta solo per l'inserimento della P di parcheggio.
Per il motore e per il cruscotto nulla a che dire.
Il resto è per l'utilizzo che ne fai e personale.
voti
strada (fuoristrada soft) ! trial (fuoristrada hard)

- sospensioni 10 e lode ! - sospensioni 6
ottime per andare con passeggero e sulle curve asfaltate e brecciate non avere le sospensioni indipendeti aiuta

- carene 10 e lode ! - carene 6
le carene riparano ottimamente da schizzi e personalmente rendono il quad bellissimo. Ci puoi fare anche il fighetto al bar.

- dimensioni 10 e lode ! - dimensioni 7
alto e non eccessivamente ingombrante, è super comodo e passa bene nelle strettoie.

Conclusioni personali:
Se non abiti nel Gran Canyon, e non fai gare, tra divieti di transito e barriere naturali - davvero insormontabili (es. alberi, dighe, recinsioni ecc...)- trovo difficile che tu possa metterlo in difficoltà. Molte volte sono sceso dal mezzo convinto di non farcela ma poi ...., anzi ripassandogi mi dico "questo lo faccio anche con il paseggero e a occhi chiusi".