Gomme con un diametro molto grande allungano incredibilmente i rapporti.
Utilizzando massette molto leggere, in pratica si riequilibrano i rapporti originali, anzi si possono anche accorciare (diminuisce il diametro della massima espansione della cinghia sul variatore primario). Inoltre una molla di contrasto più rigida contribuisce a lasciare i rapporti corti fino ad un elevato numero di rotazioni del secondario.
Con gomme bigfoot, la velocità massima deve essere molto lenta, mentre il quad necessita sicuramente di avere rapporti molto più corti per mantenere almeno uno spunto similare alle gomme originali e la dovuta aggressività e potenza alle basse velocità, per compensare la maggiore resistenza offerta dalla nuova gommatura.
Spero di essere stato abbastanza chiaro.
[Modificato da ilfero 29/10/2007 18:24]
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