Il King ha 4 ruote indipendenti e per questo motivo sul guidato (stretto, misto o veloce che sia) "asfalto o sterrato duro" avra sempre un assetto disastroso per quanto riguarda la precisione delle traiettorie e la chiusura delle curve. Assetto tipico di tutti gli utility a ruote indipendenti.
Io ho avuto il britech 300 a ponte rigido posteriore e notavo rispetto al kingquad un assetto molto più "disastroso" nel senso, che non si riusciva a fare una traiettoria precisa, come si sollevava la ruota interna chiudeva di colpo la curva (comportamento tipico da go-kart)... con il kingquad è tutto più neutro e morbido e riesco a fare delle traiettorie più rotonde e precise. Almeno questo è quello che ho notato io.