non è questione di revisione.. il problema sta nelle pompe freno.. la pompa a manubrio in realtà sarebbe per tre utilizzatori o pinze.. quello a pedale solo un utilizzatore. ma per l'omologazione italiana è stata fatta l'inversione rispetto all'originale.
non ne vale la pena cambiare pompe ( parti dai 140 euri e vai su) o l'intero gruppo sul manubrio... conviene lasciarla con l'omologazione italiana e usare il pedale..
Mandi dal Friul
L'HEILANDER DEL TRAIL BOSS