come rendere piu stabile il rene nella guida sportiva?

crt89, 04/11/2009 21.57:

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siamo qui per confrontare opinioni ed idee,e non metto di certo in dubbio la parola di un professionista come il fero...
perciò penso che per ora la soluzione migliore è aspettare e cercare di avere un miglior feeling con il mezzo...putroppo ho guidato per un po di tempo gli sportivi a marce,poi il tgb e ora mi trovo davvero sfasato con la guida di questo mezzo molto simile agli utility...

non mi resta altro che ringraziare ancora tutti per l'aiuto
ciaoooo

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Prova a fare il contrario di quello che hai fatto, a parte il manubrio che ti consiglierei di riportare in posizione neutra.

Poi vedrai, le variazioni ti portano sempre un incremento di esperienza importante.

La tecnica meccanica è sempre oggettiva ma ognuno poi trova la strada giusta per se e per la sua guida.



primo posto assoluto endurance di due ore a Lonato (assoluta vuol dire tutti dietro indipendentemente dalla categoria e dalla cilindrata)2005


Ice Quad a pragelato .. sorpasso triplo (a Gianini 1° monomarcia a al primo della categoria marce honda 450 Trx) grazie a cavalli e assetto ... 2006


sempre primo posto ovale su ghiaccio 2006


Primo posto campionato Monomarca BRP 2006 - derapone esagerato a Cuneo su BRP 800 (sinceramente 900 ....) ;-)


Pole assoluta tutte le categorie ed entrata in curva con 50 metri di vantaggio su tutti gli altri .. olre 450 a marce con numero 0 outty 800 .. a Jesolo, Campionato Italiano Quad Motard FMI 2006


Pole assoluta di tutte le categorie in pista su asfalto e primo posto monomarcia 2006 Campionato italiano Quad Motard FMI all'autodromo di Magione - foto scattata sicuramente oltre i 90 km orari .... Numero 0 con 96 hp alla ruota ....

Qualche piccola immagine del passato ... dall'evoluzione apportata a questo mezzo OUTTY 800 è poi nato il modello Renegade ....

Quando vedi scritte delle parole e dei consigli da parte mia ... di solito ci sono sempre dietro fatti ed esperienze concrete.

;-)