ciao
è normale che la ruota dx abbia piu attrito della sx
guarda sotto come è fatto il differenziale del Grizzly
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sulla ruota dx è attaccata tutta la trasmissione proveniente dal motore
con i relativi ingranaggi(quindi sempre in presa),mentre la sx viene attaccata in 4WD dall'attuatore elettrico (il numero 1) che controlla pure il bloccaggio completo.Cosi quando si trova in 2WD, la ruota dx
risulta piu dura da girare(quando sollevata da terra) rispetto alla sx.
Ciao
Desmo