tagliando

il pianista 2, 03/11/2011 14.06:

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alla fine saranno tutti uguali sti oli?

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ilfero, 04/11/2011 19.43:

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Dopo parecchi test utilizziamo sempre il Full power katana, nelle versioni fuoristrada o strada (cambia veramente nulla), infatti questo olio ci consente di non effettuare il cambio di olio anche dopo parecchi test di allenamento. Cioe i cicli di raffreddamento non comportano un grande decadimenbto delle prestazioni dell-olio, mentre se paragoniamo gli olii da gara, anche se molto piu' fluidi, i cicli di raffreddamento sono veramente devastanti per il decadimento delle caratteristiche lubrificanti dell'olio.



;-)

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luigigiordano85, 15/11/2011 16.45:

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Scusate una domanda!visto quello che e successo al cambio del mio thundercat cosa succede se al prossomo cambio di olio aggiungo un antiattrito?e se la cosa puo essere buona quale mi consigliate?

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desmouno, 15/11/2011 21.36:

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nessun anti-attrito in un motore dove cè una frizione in bagno
d'olio usa solo oli dove è ben specificata la direttiva
Jaso MA o superiore.Per quanto riguarda la rottura,questa si sarebbe
verificata comunque,il problema riguarda solo la tempera o la costruzione dell'ingranaggio,l'olio previene il grippaggio o il consumo
del materiale nel tempo,se l'ingranaggio si è rotto ma non era grippato
sull'albero di supporto e non presenta superficialmente nei punti
di contatto tra denti un evidente consumo di materiale, la causa è
sicuramente una cattiva costruzione,cementatura(tempera) del materiale male eseguita
oppure una lavorazione meccanica non proprio fatta bene(inneschi di cricche superficiali)

Ciao
Desmo

Senti cercando sul web ho trovato lo zx1 che lo danno per buono anche in presenza di frizioni a bagnio d'olio che ne dici?lo hai mai usato?oppure e meglio che abbandoni proprio l'idea dell'antiattrito?(lo so penserai ma questo e proprio di coccio)

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desmouno, 16/11/2011 07.30:

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Senti cercando sul web ho trovato lo zx1 che lo danno per buono anche in presenza di frizioni a bagnio d'olio che ne dici?lo hai mai usato?oppure e meglio che abbandoni proprio l'idea dell'antiattrito?(lo so penserai ma questo e proprio di coccio)
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ehehehhe,Luigi io lo ZX1 lo uso normalmente,è un prodotto eccezionale ma lo metto nei diff. del quad,nell'olio delle forcelle della moto o lo diluisco con l'olio di lubrificazione generale.Nel motore lo metto su quello dell'auto che non ha frizione in bagno d'olio.
Lo so che loro dicono che puo andare anche nei motori come i nostri,
personalmente,conoscendo il prodotto,non mi fiderei affatto di metterlo
dentro al motore del quad,sicuramente alla lunga ci sarebbero problemi
di slittamento della frizione,non tanto perche da fastidio ai ceppi
in ferodo sinterizzato, ma proprio alla campana della frizione che la
renderebbe molto scivolosa per l'attacco dei ceppi rischiando cosi di cuocere tutto,meglio lasciar perdere a mio avviso,non serve.

Ciao
Desmo

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ilfero, 16/11/2011 17.41:

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;-)

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desmouno, 16/11/2011 21.01:

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Stefano mi hai dato un idea
magari riuscisse ad eliminare il fischio lock

Ciao
Desmo

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