hi temp

Il radiatore non ha problemi, si accende hi temp quando dopo svariati km a passo sostenuto in fuoristrada, e il radiatore pieno di fango si accendeva la spia, penso sia quasi normale.

Avevo pensato a questa modifica perchè a volte con il radiatore pieno mi toccava fermarmi, aspettare, la ventola si fermava e quando ripartivo dopo poco dava ancora l'errore, allora se in quel caso potevo tenere la ventola accesa magari riuscivo a risolvere queste fermate.

Se il radiatore non si sporca in modo eccessivo funziona bene, altrimenti bisogna lavarlo, ma in fuoristrada a volte è difficile farlo.

Devo dire che la ventola che c'è originale non è che spinga molto sinceramente.