cosa avete fatto oggi ai vostri quad...

Presto si rientra nella stagione degli aggiornamenti! stay tuned!

Intanto è arrivato il nuovo cuore pulsante...a 4 impulsi!

mmmm sta cosa mi intrippa parecchio

600 cc.

goloso!!! r6?

no o trovato un fz6 che è meno potente perchè con quello dell'r6 mi sa che va in crisi il telaio.

Già ora quando sto viaggiando sul serio e mi devo fermare la frenata non è niente di che,quindi chissà con 120 cv!
Questo motore ha 100cv 6 marce e voglio che il quad a lavoro ultimato mi arrivi in quinta al massimo a 140 km/h in modo da utilizzare la sesta come marcia da crocera per quando devo fare le tangenziali,quindi sui 110/120 km/h.
Voglio che la trasformazione sia totalmente reversibile perchè se perdessi la guidabilità che ha adesso piuttosto torno indietro a 50 asini.

ha chi lo fai fare il lavoro? certi che devi modificare parecchio per farci stare un 4 cilindri dove ci stà quello monocilindrico

io lo faccio,da piccolo giocavo con i lego ora mi diverto con la meccanica.
Per farlo stare nel telaio devo cstruire dei nuovi supporti che si attacano ai cilindri(2 a sx e 1 a dx),un collettore di aspirazione nuovo per spostare la scatola filtro sotto la sella.
per gli scarichi parto dai collettori originali che sono 4 in 2 in 1 e li modifico facendoli diventare 4 in 2 con due terminali.
Il problema più grosso è l'impianto di raffreddamento che ha molti tubi.E poco spazio.

Rettifico,il problema più grosso è la coppa dell'olio.

come ti invidio io mi ingegno a modificare ma di meccanica non sono molto ferrato, in box ho un motore di una hornet 600 se riesci a fare la modifica vengo a trovarti col mio quad e il motore hahahahha

devo modificare la culla del telaio per posizionare il motore...

oggi giornata di misure e di decisioni ahimè sofferte...siccome non voglio toccare assolutamente il telaio mi sa che il motore 4 cilindri lo metto da parte.
in fondo mi ero ripromesso che il telaio non l'avrei toccato perchè cosi' com'è ha una guidabilità che è una favola e non la voglio rovinare.
e poi siamo in Italia e se i beccano è un casino...
Fuck

orca peccato!!! valuta il kit turbo!!!!

Ho seguito per un pò questo topic interessantissimo ed ora ho deciso di postarvi le modifiche che in queste settimane ho fatto al mio raptor.
Abbassamento:


Pinze dei freni a 2 pistoncini prelevate da un Raptor 450:


Scarico Completo GPR Omologato:

Ben fatto Simo,lo scarico è spettacolare!e anche la sostituzione delle pinze è un'ottima cosa.
Come èla resa dello scarico?

La resa è ottima, mi aspettavo solo un sound migliore invece ha dato anche più brio al mezzo, ovviamente, soprattutto sui bassi! E poi è costato solo 310 euro perchè ho trovato i tipi della GPR in fiera ;-)

ciao Simo bel mezzo il 660 le modifiche che gli hai fatto sono ottime per un uso stradale

conosco quelli della gpr sono molto disponibili anche io sulla moto montavo un loro scarico, realizzano prodotti molto artigianali e dall'aspetto racing

visto che il 4 cilindri l'ho accantonato, ho ordinato negli stati uniti un bell'albero motore,una bella biella,un bel cilindro da 105.5 di alesaggio,un bel pistone da 12,5:1 e un bel albero a camme.
A novembre si comincia.

ottimo si elabora!!!

io per l'nverso ho rialzato tutto e monato le tassellate nuove

non vedo l'ora della prima neve l'anno scorso è stato da delirio

Immagino...appena ho un pò di tempo metto qualche foto.

Bella Drake divertiti...:) fai tuonare quel 450!!!:)

Anche se non è un mostro di quad questo è il mio , ed è gia tanto che l'ho pochi soldi spesi, tutto Made in Box

Bello cattivo?ma hai cambiato il cilindro?

Nu, sempre stato cosi..

UUUUUUUUUUHHHHHHHHHH arrivato un pacco dagli Usa!

SI COMINCIA CON LO SMONTAGGIO...
imageshack.us/photo/my-images/507/27102012217.jpg/
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URL=http://imageshack.us/photo/my-images/202/27102012221.jpg/]

cosa ti è arrivato di bello????

albero biella cilindro e pistone,appena ho un momento faccio due foto.