ktm 505 SX
ormai sono a 40 ore di utilizzo, soprattutto su pista cross. un cilindro, un pistone ormai alle spalle solo dopo 28 ore di utilizzo. Consigli un pò chiesti dappertutto, anche a chi fà vere gare ( ciao Andrea Junior ) ed a pro del settore ( Paolo Farioli ). Fondamentale controllare SEMPRE cosa "entra" nel motore: ARIA e BENZINA!!! filtro aria da cambiare ogni manche ( occhio a come lavarlo: mai con benzina ) e benzina da far decantare e filtrare. allora si può sperare in una sessantina di ore, prima di perdere conmprssione e/o cambiar pistone. Ma resta una bestia assoluta, il più cattivo mai provato, ed ora, con il nuovo attacco dell'ammortizzatore posteriore, scarica bene i tanti cavalli di cui dispone...non è per tutti, questo è scontato.