perchè non parte Subito?

Antonio.11, 10/05/2011 22.57:

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oggi ho chiamato Bruno e ha detto che come prima cosa bisogna verificare che le valvole abbiano le giuste tolleranze sia entrata che uscita,dopo si controlla il resto che potrebbe essere a mio avviso l'iniettore oppure la benzina troppo grassa ed in questo caso si attacca l'aggeggio alla presa diagnosi dell'ltr e si modificano i parametri

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l'accadico, 11/05/2011 07.07:

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Prima di fare questo prova a misurare la compressione perchè da come descrivi la cosa potrebbe essere benissimo la eccessiva usura o tolleranza delle fasce

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Antonio.11, 15/06/2011 22.18:

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Se si tratta dell'usura delle fasce il motore dovrebbe emettere fumo bianco dalla marmitta o in casi eccessivi troviamo il filtro dell'aria e la scatola filtro imbrattati di olio motore giusto?

bhè non fà fumo bianco e di conseguenza non butta olio nel filtro aria.

andrebbe rimappata la centralina ECU?
oppure devo prendere una power commander (o altra marca) per gestire l'iniezione?

P.s. ti ricordi nella telefonata ti parlavo della ruota libera?
alla fine l'ho sostituita ,era consumata a causa dell'accensione che non và quindi se non risolvo il problema prima o poi ci vorrà un'altra ruota libera.

quindi Accadico mi confermi che è un problema di regolazione iniezione?
cosa faccio?
quelli che regolano l'iniezione delle auto lo fanno anche per i quad?

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Antonio.11, 18/06/2011 08.48:

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visto che regolando il sensore, il motore manteneva il minimo, ma quando si smanettava 3-4 volte si sfasava di nuovo il tutto ho smontato la testata.
ho ruotato le camme in posizione e misurando le tolleranze delle valvole di entrata ho notato che una entrava lo spessimetro da 0.10,l'altra non entrava lo spessimentro da 0.10.stessa cosa per le valvole di uscita:una entra lo spessore da 0,20 l'altra no.Quindi ho tolto gli alberi a camme e ho sfilato la testa.
decido di togliere le valvole:ebbene noto che tre valvole non poggiano bene nella sede e quindi restavano aperte e questo problema è dovuto all'albero a camme.Perchè l'albero a camme?misurando con il calibro ho notato che era leggermente deformato e di conseguenza le valvole non aprivano e chiudevano bene,entrava troppa benzina(pistone scuro)e stentava a partire.
ora visto che ci sono ho deciso di cambiare anche il pistone.

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ilfero, 18/06/2011 10.15:

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Antonio .... il camme non si puo' deformare, al limite si consuma semplicemente ....

probabile solo gioco valvole da regolare e sedi valvole da rifare.

Ottima idea cambiare il pistone e controlla bene anche biella.

Atena 450cc
set completo code AT10040 euro 645,oo
pistone 95,46 AT20581 euro 195,oo
pistone 95,47 AT20582 euro 195,oo
set guarnizioni AT31358 euro 45,00
fasce AT22029 euro, 31,oo

Per un utilizzo enduristico, cmq io consiglierei di mettere su direttamente il 490 cc, gira meno e si usura di meno il pistone.

per il 490 i prezzi sono similari, set completo AT10041 euro 690,oo

Ricordati che con cilindri e pistoni Atena il miglioramento e notevole anche a parita' di cilindrata.

Miei riferimenti per ordine con spedizione diretta a casa tua:
stefano 392.8305881 stefano@quaddisti.it

Ciaooooooooooooooo

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Antonio.11, 18/06/2011 10.37:

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set completo che intendi?
quindi secondo te le camme non andrebbero sostituite e si devono solo mettere le pasticche comparative per compensare?

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