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pistone filato

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    gigetto78
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    00 03/11/2011 22:46
    Salve ragazzi, ieri ho smontato il mio ltr perchè da quando l'ho comprato aveva una piccola trasudazione tra carter e cilindro, l'ho acquistato usato e monta i pezzi athena 490, una volta smontato mi sono reso conto che il pistone è filato,sicuramente dovuto all'usura, ora vi chiedo...dovrei controllare altre parti molto soggette ad usura? come faccio a capire se la biella è ok?
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    00 04/11/2011 07:17
    Re:
    gigetto78, 03/11/2011 22.46:
    Salve ragazzi, ieri ho smontato il mio ltr perchè da quando l'ho comprato aveva una piccola trasudazione tra carter e cilindro, l'ho acquistato usato e monta i pezzi athena 490, una volta smontato mi sono reso conto che il pistone è filato,sicuramente dovuto all'usura, ora vi chiedo...dovrei controllare altre parti molto soggette ad usura? come faccio a capire se la biella è ok?


    Se il pistone è rigato, sicuramente il cilindro andrà controllato attentamente, mentre per controllare la biella e l'albero motore, ci sono degli appositi strumenti che hanno quasai tutte le officine, comunque un occhio esperto ed attento lo vede lo stesso [SM=x544951]
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    00 04/11/2011 10:24
    Re: Re:
    l'accadico, 04/11/2011 07.17:



    Se il pistone è rigato, sicuramente il cilindro andrà controllato attentamente, mentre per controllare la biella e l'albero motore, ci sono degli appositi strumenti che hanno quasai tutte le officine, comunque un occhio esperto ed attento lo vede lo stesso [SM=x544951]



    In ogni caso .... se usato per uscitine e da amatori non troppo aggressivi, i tempi di sostituzione dei materiali ai quali attenersi per un 450 sono

    40 ore pistone
    80 ore biella

    non andare oltre, meglio se il pistone lo verifichi a 30 ed eventualmente tiri le 50 di pistone e 100 di biella.

    Insieme alla biella devi cambiare anche tutti i paraoli e i cuscinetti di banco.

    Prima di cambiare si verifica con il comparatore che il pistone sia fuori tolleranza centesimale, e' quindi importante annotarsi perfettamente la tollerenza utilizzata nel primo montaggio.

    per quanto riguarda l'olio, su di un 450 non conviene superare le 10 ore di uso.

    Per ricevere i ricambi a casa tua via corriere,

    www.quaddisti.it/catalogo_reaction.htm

    Miei riferimenti in firma per ordine.


    Ciaooooooooooooooooooooooooooo
    [Modificato da ilfero 04/11/2011 20:37]

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    00 04/11/2011 14:52
    Autore riesci ad inserire una foto del pistone??
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    gigetto78
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    00 04/11/2011 16:18
    non ho ora disponibile una foto, comunque non è filato lateralmente, è filato nella parte superiore quasi al centro
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    fabry_mhr
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    00 04/11/2011 20:25
    falle se riesci;)
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    00 04/11/2011 20:52
    è assurdo eseguire una cosi assidua manutenzione per un quad che alla fine uso per qualke scampagnata con gli amici, mi avevano detto che con i pezzi athena 490 l

    By pietroquad78 at 2011-11-04a manutenzione sarebbe stata anche minore.
    [Modificato da ilfero 04/11/2011 21:07]
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    00 04/11/2011 21:05
    se non vuoi manutenzione ... o prendi triton 450 o prendi ltz 400.
    lascia stare tutti gli altri 450 ... non sono fatti per andare a passeggio. Sono mezzi da gara e solo per gara.

    Le manutenzioni che ti ho indicato sono realmente ottimistiche ... ma molto ottimistiche.

    dalla foto non riesco a capire nulla
    [Modificato da ilfero 04/11/2011 21:08]

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    00 04/11/2011 21:19

    By pietroquad78 at 2011-11-04



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    00 04/11/2011 21:49
    caricale con formato grande le foto.....cosi si riescono zommare bene...
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    Secondo me, il cilindro e la biella non hanno subito danni [SM=x544951]
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    00 05/11/2011 11:54
    cavolicchio che crepa !
    Cambia cambia cambia !!!!!!!!

    comunque strana crepa ..... tipica di un pistone super-compresso usato a giri troppo bassi .....

    i pistoni supercompressi devono girare allegri, con almeno benzine aditivate e non al minimo con marce lunghe.

    Cmq il pistone non presenta segni di autodetonazione, sembrerebbe a posto ! Complimenti per la pulizia eseguita. Si potrebbe quasi quasi richiedere una sotituzione in garanzia per difettosita' del pezzo ....

    ps: ovviamente concordo con l'Accadico, tuttavia controlla bene la sede dello spinotto in biella, dalla foto sembra che presenti segni di grippaggio sul pistone proprio dove inizia l'ombra, ma non si vede chiaramente il dettaglio. Riposta per favore una foto del pistone che visualizzi bene la sede spinotto e una foto del piede di biella sede spinotto.

    Ciaooooooooooo

    ;-)
    [Modificato da ilfero 05/11/2011 14:30]

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    00 04/06/2012 21:06
    Visto che ci sei ti consiglio di sostituire anche il tendicatena
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    Antonio.11
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    00 04/06/2012 21:07
    Tendicatena della distribuzione ovviamente
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    00 05/06/2012 12:10
    Re:
    gigetto78, 04/11/2011 20.52:

    è assurdo eseguire una cosi assidua manutenzione per un quad che alla fine uso per qualke scampagnata con gli amici

    Per fare qualche scampagnata forse allora hai sbagliato mezzo.. con i 450 si sa che è così...

    è come prendere una macchina da corsa ed usarla per andarci al mare


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