Can-Am Telaio G2 - possibili rotture supporto servosterzo

IL DISCORSO CHE MI FAI SULLE TESTINE MI STA BENE SOLO ED ESCLUSIVAMENTE SE IL QUAD LO USI A FARE TRIAL NEL GUIDATO IL CARICO ALLA TESTINA NON è COSI ECCESSIVO PERCHE TI FACCIO L'ESEMPIO DEL MITICO SJ CHE IL SERVO STERZO NON LO HA SE STERZI DA FERMO FAI UNA FATICA ENORME E PROVA AD IMMAGINARE LE TESTINE SE INVECE STERZI IN MOVIMENTO LA COSA DIVENTA MOLTO PIU' MORBIDA... NEL CASO DEL QUAD CON IL SUO PESO IRRISORIO ALL'AVANTRENO NON E' PENSABILE CHE LA TESTINA DEBBA PRENDERE GIOCO,RIPETO,A MENO CHE LE STERZARE AVVENGANO IN TWIST IN PASSAGGI TRIALISTICI...
PER QUANTO RIGUARDA L'OLIO DEL FISCHIO LOCK E' TUTTO APPOSTO,MA IL PROBLEMA PERSISTE, ADESSO IN SETTIMANA CHIAMERO PER UN TAGLIANDO VISTO CHE A BREVE FARO' I 2000 KM.... PER RIPONDERE AL DISCORSO TELAIO CHE SICURAMENTE E SU QUESTO CI GIOCHEREI LA MOTO SI E' CRICCATO CON LA NEVE SE DOVESSE CAPITARE A ME COL C,,,,CHE ME LO SALDANO MA ME LO CAMBIANO SE NON MI VOGLIONO CAMBIARE IL MEZZO... RICORDATE CHE OGNI SALDATURA AL TELAIO SE POI NON GLI VIENE FATTO IL RELATIVO TRATTAMENTO TERMICO RESTA UNA PARTE DEBOLE E ALLO STESSO TEMPO FORTE QUINDI SE NON IN QUEL PUNTO LE IL TELAIO SI CRICCHERA CON PIU' FACILITA E CON UNO SFORZO MOLTO MINORERISPETTO AL PRIMO... PUNTO SECONDO LA SALDATURA E UN VINCOLO QUINDI IL TELAIO NON AVRA' PIU' LE STESSE CARATTERISTICHE DI TORSIONE E' UN PO COME MONTARE DELLE PIASTRE SLITTA CON ECCESSIVI PUNTI DI ANCORAGGIO... FATTO STA CHE SECONDO ME HO IN MANO UN MOSTRO IN TUTTI I SENSI... DA ROTTAMARE...