olio nella cassa filtro ....e fumo....????

ciao ragazzi, spero vi vada tutto bene io sono un po' fermo in questo periodo
sto' notando che quando tiro a 110 \ 120 mi esce del fumo bianco dallo scarico del cilindro ant. e mi ritrovo la cassa filtro con dell'
olio che poi aspira il cilindro stesso, cosa puo' essere?!?
non posso pensare che siano partiti i raschia olio,o peggio le fasce
(anche perche' quando fuma ho ovviamente un calo di potenza, mentre
per il resto da 0 a 110 va a razzo senza fumo e parte subito)ha fatto solo 2010 Km il motore,un po' pochi x cedere
aspetto come sempre i vostri consigli saluti a Fabio


statemi bene CIVEX

Tranquillo, secondo me è normale, magari a freddo controlla il serraggio del collettore che sfiata, l'olio che arriva alla cassa filtro invece, non sono altro che i residui dovuti all'alta temperatura dell'olio che poi vengono recuperati dal circuito....tutto quì!

hai messo troppo olio nel motore e il circuito del recupero fumi dell olio lo sputa nel filtro. armati di un buon rotolone di carta scotex e asciuga tutto. il fumo bianco e perche l'olio che va a finire nel airbox finisce nei carburatori e di riflesso nei cilindri e viene bruciato nella combustione.

Porca miseria! mi rendo conto adesso di avere letto e interpretato il post di Civex in maniera completamente errata, chedo venia e concordo pienamente con Sly, scusate ancora!

ciao civex, non puo essere derivato dai particolari che hai sostituito?

grazie x le risposte,non riesco a capire quale sia il collettore da serrare accadico
il livello olio,sly e' sempre stato quello e il difetto non si e' mai presentato
x i pezzi sostituiti forse ..... la centralina la montano tutti e non da' questi problemi, le camme effettivamente forse necessitano di una regolazione + accurata ,anche se hanno fatto miracoli
il fatto strano che sono ormai parecchi mesi che andava tutto bene, poi un mese fa' una tirata poi fumo e calo di potenza,doveva essere entrato il limitatore velocita' 128Km\ ora
da allora sui 110 120 fuma sia a caldo che dopo 10 minuti,cala la potenza non e' normale,in folle non lo fa' non fuma su di giri
poi l'olio non mi e' mai andato nei filtri sia x colpa dei livelli sia col moture caldissimo
saluti civex cosa puo' essere...valvole ...carburazione ... pistoni .....

se dici che i livelli sono ok ho paura che il problema siano le valvole o peggio le fasce ma punterei sulle valvole se non trovi altre soluz. prova a dare un okio e apri le teste e controlla non vorrei che sia una valvola che si pianta

secondo me il problema proviene dai pezzi che hai sostituito e' probabile che qualche componente sia stato serrato con una chiave dinamometrica ma con specifiche di un kfx originalele invece essendo elaborato e quindi girando piu deciso si sia smollato qualcosa nel frattempo anche se gia saprai tieni sempre sottocontrollo il livello dell'olio ciao a presto enzo

Secondo me........se entra olio nell'airbox potrebbe essere che hai messo troppo olio ed è probabile che ci sia un ritorno dal tubo recupero vapori olio che finisce nella scatola filtro ..ripulisci bene tutto e rifai il livello olio la cosa che mi lascia più perplesso sono i fumi allo scarico e i cali di potenza che lamenti : è fumo bianco o è tendente sull'azzurognolo ???? qui è difficile fare una diagnosi in quanto hai anche un mezzo se non ho capito male co centralina e altre modifiche quindi potrebbe essere una carburazione anomala drei quasi magra che ad alti regimi ti causa cali di potenza e fumo allo scarico , la centralina che hai montato (spero che non sia una di quelle da 70-90$ comprata su ebay in quanto dei miei amici sia su moto e quad hanno dovuto aprire il motore a causa di queste centraline da pochi euri , delle fasce elastiche grippate , io comicerei andare per esclusione cioè facendo prima un controllo carburazione e poi via via il resto ripristinando ovviamente il corretto livello olio motore .

ho controllato le compressioni e a caldo ho delle differenze potrebbe essere un problema di fasce
alcuni mi dicono che aspirando poca aria a regimi elevati si crea un vuoto che risucchia l'olio nella cassa filtro
ci sara' da aprere le teste??
saluti civex

ti conviene non vorrei che ti capiti come a me il mio un paio di volte lo ha fatto prima di spaccarsi la valvola

tutto risolto era solo una valvola troppo aperta x fortuna,
tutto ok
saluti civex

Meglio così,tutto è bene ciò che finisce bene.