Tagliando

andryefo, 19/10/2010 13.18:

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Anche questo è di sintesi?

cgi.ebay.it/OLIO-MOTUL-5100-10W40-SEMI-SINTETICO-MOTO-4T-/360252570947?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item53...

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diciamo che è lo stesso olio che hai postato sopra
Cmq,Motul lo classifica come di sintesi e non semi-sintetico
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INFO PRODOTTO
OLIO MOTUL 5100 10W40
API SG/SH/SJ/SL Lubrificante Technosynthese rinforzato con basi estere per motori 4 tempi. Supera le specifiche richieste dai costruttori di motori di ultima generazione. Resistenza agli sforzi di taglio migliorata. Cambi morbidi. Approvazione JASO MA, evita lo slittamento della frizione a bagno d'olio. Compatibile con marmitte catalitiche.
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su questo olio Motul sono ben informato dato che l'ho usato nei
primi cambi olio.Posso dire che non va affatto male, cosi a sensazione,l'unica cosa e che mi consumava circa 150 ml ogni 2 pieni
(fatti in fuoristrada)mentre con lo Spectro sono sui 50-75ml e sento
la ventola partire molto piu raramente rispetto a prima.
Per vedere effettivamente se un olio e piu o meno buono,bisognerebbe
aprire il motore dopo almeno 150-200 ore e controllare lo stato di usura dei vari organi.Questa cosa la vedo molto spesso con i motori
4T da cross (250 o 450cc)nelle officine cui sono amico.Da quello
che ho visto fino ad ora,l'olio migliore è senza dubbio il Bardhal
XTC60(le bielle che lavorano con questo olio, sono senza dubbio quelle
meglio messe dopo tutte queste ore)magari vi sono oli ancora migliori,
ma al momento e questo quello che vedo.
ti posto le proprieta del bardhal
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Proprietà

Lubrificante premium performance specifico per moto 4T hypersport, sport-tourer, on/off-road di elevata potenza, pluri-cilindrici e mono-cilindrici. Per motori con o senza frizione a bagno d’olio.
L’impiego di pregiate basi sintetiche e di speciali polimeri ad alta stabilità al taglio, permettono di raggiungere prestazioni straordinarie in termini di resistenza al degrado termico per ossidazione e di tenacia del velo d’olio lubrificante anche nelle condizioni più estreme di utilizzo.
Grazie alla FORMULA POLAR PLUS – FULLERENE e ad una speciale additivazione (TECHNOLOGY CLUTCH PERFORMANCE) per motori 4T con cambio integrato e frizione a bagno d'olio, XTC C60 consente di esaltare l’efficienza della trasmissione e del motore, fornendo una maggiore potenza ed una migliore accelerazione.
BARDAHL XTC C60 garantisce un controllo dei depositi e dell’usura superiore, permettendo di estendere la vita del motore nella massima efficienza.

SAE 15W-50 per motori che richiedono lubrificanti ad alta viscosità alle alte temperature ed una buona fluidità all’avviamento e a motore freddo. Indicato per un impiego sportivo, controlla il consumo di lubrificante per evaporazione.
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mi dirai,perche allora non lo usi??
perche mi piace sperimentare cose nuove,magari quello che uso adesso
e ancora migliore o peggiore,non lo so, questo me lo dira il motore tra un po di tempo.

Ciao
Desmo