Avviamento a strappo per grizzly 700

dux.Osimo, 12/09/2011 08.12:

---

non saprei ma se il king c'è l'ha ... quello è a iniezione !!!

---

lux aeterna 87, 12/09/2011 11.53:

---

Ma se la batteria non è abbastanza carica per far partire il motorino di avviamento,però se ha un minimo di energia residua per la centralina... in teoria dovrebbe partire!

---

desmouno, 12/09/2011 13.10:

---

non parte per il semplice fatto che se la tensione batteria è bassa
in primis non manda in pressione il circuito dell'iniezione(circa 1 bar)
secondo manda in blocco l'accensione(non da scintilla alla candela)
se la batteria è sotto un certo voltaggio(va in protezione la centralina).

X Dux.Osimo
vero,rimane sempre il fatto che ho descritto sopra,se la batteria è
bassa non parte nemmeno il King con il Pull-starter

www.hotspotoutdoors.com/forum/ubbthreads.php/topics/2048720/Pull_start_Suzuki_...

leggere la discussione sopra relativa al vecchio king 700

ciao
Desmo

---

lux aeterna 87, 12/09/2011 23.08:

---

Bravo davvero!

---

marcus566, 13/09/2011 09.44:

---

Mi sento di precisare una cosa, a me l'avviamento a strappo mi ha salvato un paio di uscite, la batteria era scarica e il motorino d'avviamento non ce la faceva a girare....dopo qualche tentativo con l'avviamento a strappo è partito normalmente.

---

desmouno, 13/09/2011 07.21:

---

non credo proprio che sia molto bravo
se ci fai caso,non si è mai alzato da sella per aiutare
il quad a superare meglio l'ostacolo,uno bravo, nelle
prove di trial come queste,sta sempre in piedi,cosi bilancia
meglio il mezzo,passa molto meglio l'ostacolo e sopratutto rischia molto
meno di ribaltarsi.

Ciao
Desmo

---

lux aeterna 87, 15/09/2011 12.31:

---

Che misure ha il grizzly 700(alt., larg.,lung.,e interrasse)?
Stavo vedendo le misure nelle riviste e nei concessionari,ma evidentemente per loro la matematica e un opinione,dato che mettono misure diverse tra di loro, e pure il mezzo e lo stesso.

---

desmouno, 15/09/2011 13.14:

---

guarda,le misure tecniche contano fino ad un certo punto,
ci sono ben altre cose piu importanti che fanno la differenza,
tipo peso,bilanciamento del mezzo,funzionamento delle sospensioni
ecc... ecc... quindi anche se fossero esatte queste misure bisogna
sempre vedere il comportamento dinamico del mezzo.
Casomai fai prima a dire,tra un King ed un Grizzly,cosa cambia in sostanza?chi ha avuto la possibilità di provarli entrambi, un parere
se lo sarà fatto di certo,io l'ho provati entrambi,sono due ottimi
mezzi, ma non sono affatto simili,sia a livello ciclistico che di motore
ci sono delle differenze,ma non posso dire che uno sia meglio dell'altro,dipende sempre da cosa uno vuole dal proprio quad,se per me
queste caratteristiche sono un pregio,per un altro magari sarà un difetto

Ciao
Desmo

---

lux aeterna 87, 15/09/2011 15.27:

---

SI, e quello che penso anch'io!
Solo per farmi un idea del Grizzly visto che non l'ho mai portato.. sono curioso,e interessato di sapere che differenze hai notato tra i due (pro e contro)?

---

lux aeterna 87, 17/09/2011 13.04:

---

Capisco!
E al livello di telaio hai notato differenze?
Il grizzly quanti vani porta oggetti ha?

---

desmouno, 17/09/2011 16.18:

---

per telaio cosa intendi,robustezza???
ha 2 vani portaoggetti,uno sul parafango tipo il King mi pare
e l'altro sotto la sella(semi-ermetico di 4-5 litri circa)
Ciao
Desmo

---

lux aeterna 87, 18/09/2011 02.26:

---

si,anche Robustezza!
Quello che sta tra la sella e il manubrio no e un vano?

---

desmouno, 18/09/2011 09.52:

---

no,non è un vano ma un semplice coperchio che chiude la scatola filtro
e comprende l'accesso per il tappo benzina.Devi togliere la sella
(basta un clik)per accedere al ripostiglio.
Finora nessun problema di robustezza al telaio e cmq da quanto letto
in giro sui vari forum USA il Grizzly non ne soffre,sul King invece,
tra telai rotti e problemi al motore tipo gruppo termico(pistone,fasce
paraoli steli valvole ecc...)che su diversi Suzuky(non tutti ovviamente) non arrivano a fare 4-5000 km(consumi di olio esagerati)
ne sono ampiamente discussi,segno che purtroppo il problema in casa
Suzuky esiste,ma questo nel mondo off moto è cosa risaputa,la qualità
dei materiali e la loro costruzione è inferiore a Yamaha ed alla Honda
ma alla pari(se non a volte superiore)come potenza del motore o qualità di guida del mezzo,insomma la Suzuky, in generale, richiede
piu manutenzione.

Ciao
Desmo
Capisco,grazie per le delucidazioni.
La Honda e un bel mezzo con il suo sequenziale solo che non ha il blocco de differenziale..un dettaglio molto importate per un fuoristrada.

---

marcus566, 20/09/2011 11.35:

---

Piccolo OT il pilota su questo filmato purtroppo non c'è più

---