Sportsman XP 550 Eps Forester by Gasgas 321

Magari fai un articolo in "foto e video" quando esci,cosi' rendi ancora meglio l idea... Ciaooooo

consuma un po tantino per essere un XP 550 , possiedo un 500 HO con carburatore e riesco a far fare i 12kml in 2 strada di montagna

oscar7777, 16/08/2011 13.04:

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consuma un po tantino per essere un XP 550 , possiedo un 500 HO con carburatore e riesco a far fare i 12kml in 2 strada di montagna

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Anche il mio fa 12 in due....ma la mi' moglie invece che stare dietro a me sulla sella deve stare davanti a tirare la strop per gli ultimi 5 km........

Si l'ho notato... maon mi lamento,

Ho avuto il prowler che faceva i 7 di fisso e una moto da Trial a 2 tempi (15 anni fa) che faceva i 5 km/l..!!!

Io peso da solo 134 kg..!!!

Ora ho raggiunto quasi 800km...

Per curiosità a che velocità andate nei trasferimenti su asfalto??

gas

Ieri andato ai Monti della Luna, sopra Cesana Torinese

In salita in un posto molto ghiaioso e sassoso messo.. ridotte, poi fermato tornato indietro e messo il 4x4 per la tendanza ad intraversarsi anche con ridotte... Gli enduro non passavano (scavano)!!!

Fatto 112 km... messo 11 litri e 0,500 circa...

fatto tra gli 11 e i 10 km litro...

Non vorrei che mi consumi molto nei trasferimenti dato che vado tra i 55-60 km/h

Il fastidio più grosso viene dal traffico e il mancato rispetto delle distanze di sicurezza di " chi " ti sta dietro... son sempre a soffiare (suonare) x aver strada

oscar7777, 16/08/2011 13.04:

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consuma un po tantino per essere un XP 550 , possiedo un 500 HO con carburatore e riesco a far fare i 12kml in 2 strada di montagna

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Tieni Conto che con questo sia con le marce corte o lunghe se non accelleri in discesa si ferma!!!

Anche la più ripida che vuoi, sia sterrata che asfalto.

In pratica la discesa che da casa mia a Meana porta a Susa... circa 2,5 km se non accellero... senza toccare i freni, un poco alla volta arrivo a fermarmi... 25 km/h... 20.. 15.. 10.. 8 .. 5.. 2.. fermo o a saltelli

allora x questo che consuma , io in discesa punto il gas e lui va come un missile e se decellero devo pure frenare , io gli spostamenti su strada li faccio tra le 70-75kmh

Oggi dal concessionario x una controllatina.. Livello olio, soffiato il filtro aria e ingrassatura
L'ingrassaggio l'ho trovato strano e ho fatto notare che il prowler con 1500 km non l'hanno mai stato fatto... Risposta: la polaris consiglia e vuole ogni 750-800 km!!

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Dato che ero ad Oulx, ho deviato per Bardonecchia, Melezet e valle Stretta, (Francia) il Colle della Scala e sceso in Francia a Nevache.!
Ho percorso tutta la Vallée de la Clarée e passato: Plampinet, Val-des-Prés.. Uscito nei pressi di Briançon, girato in direzione di Montgenèvre poi Claviere (Italia)... Cesana Torinese, Oulx, Susa e casa a Meana...

In totale 128,9 km circa tutto asfalto purtroppo.. consumo 10,33 litri (Benzinaio) = 12,5 km/litro

Velocità di su strada 45/55 max.. in discesa sempre con manettino

.................. Pianoro del Colle della Scala 1750 metri slm. (F) temperatura 27 gradi..!!!!!

Tbottina, 16/08/2011 10.07:

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SE guardi su Facebook e Regionali trovi tutti i riferimenti

Su Face... appena posso metto dei video, solo che porc... misera c'era sempre vento e sta kk di telecamera non ha l'opzione per disattivare il microfono.. devo portami un schotc e l'imbavaglio

Oggi pausa di riflessione, poi fa un caldo che stamattina alle 6,00 avevo in giardino 28 gradi!!!

Ultime impressioni...

IL mezzo va ottimamente diciamo che ne sono veramente appagato..
Anche se ho ancora una piccola tentazione per il mezzo che ultimamente volevo comprare "Ranger 500 o 800" , poi x finanze ed effettiva utilità finale ho lasciato perdere...
In futuro si puo vedere, se è costruito secondo i parametri costruttivi dello Sportsman 550 darebbe delle soddisfazioni agli utenti interessati!!

Il concessionario dice quando avrò imparato ad usarlo in tutte le sue sfaccettature potrò permettermi l'850 ..!!

Torniamo al 550 mi piace non è aggressivo. Con la marcia lunga parte dolcemente in tutte le situazioni quasi pastoso, se chiamato di colpo al semaforo o per superare un mezzo diventa un missile..

Con la ridotta è scattante forse troppo; idem con la Retromarcia. Occorre fare pratica e agire molto dolcemente senza essere ruvidi. Consiglio di provarlo senza ostacoli intorno ( uomini o auto )!!

Ho provato il 4x4 con le marce lunghe e le ridotte, ma a parte tutto credo si meglio farlo su terreni fangosi o intrisi d'acqua-scivolosi e sulla neve per poter carpire l'utilità... Così si sforza inutilmente la cinghia o il variatore (credo)

Il capitolo del freno motore l'ho già ampiamente descritto negli altri post... Tuttavia una rifrescata non fa male!!

Freno Motore " ECCEZZIONALE VERAMENTE" bisogna accellerare per poter andare avanti, altrimenti tende a fermarsi e se la pendenza lo consente continua ad avanzare a 2-3 km/!!! Questo succede sia con le marce lunghe che quelle corte...

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Si può paragonare al freno motore del Can Am Outlander!!
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I freni... 4 freni a disco eccezzionali, ventilati, ho preso un megatemporale, non han patito e ho percorso ben 10 km su asfalto in discesa, anzi derapavo su asfalto in curva con le ruote.
Se chiamati di colpo causa pirloni bloccano subito.
E' + agevole il comando manuale a sx sul manubrio che il pedale al piede dx!!

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Nel Prowler che ho avuto sia i freni che il freno motore piuttosto scarsi... Mi pare che mi ero lamentato, ma un piccolo ripasso non fa male. I freni sotto sforzo alla lunga non facevano più la loro funzione, ossia si allungava la frenata tanto che più di una volta son stato costertto a fermarmi per far raffeddare il sistema!! (in estate star fermo 1 ora)
Per freno motore con le marce lunghe inesistente se la discesa è ripida, con le marce corte molto meglio... ma in pratica mi ero rotto di dover mettere sempre le corte in discesa
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Poi c'è l' EPS e l'ADC... ma ora vado a nannarmiiiii

Ciaooo

stamane sveglia alle 5,00 bisogna riabituarsi, 3 giorni di al lavoro... k palleee

La giornata è bellissima non una nuvola, fuori è già buio.. ..amdiam verso l'autunno!

Ieri sera x 2 ore si è scatenato il diluvio e la temperatura si è abbassata!! Stamattina alle 6,00 in giardino 12 gradi contro i 26 afosi di ieri.. Bello, frescoooo e venticello...
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Ritorniamo ove avevo sospeso ieri sera:

L'Eps ossia il servosterzo, ottimo in tutte le situazioni!
Solo leggermente duro da fermo su asfalto molto ruvido.

Sui tutti tipi di selciato rimane morbido se si va piano.. Posso dire che si sposta con una mano!

Con velocità dai 50 km/h in su ( il max raggiunto 85 ) da l'impressione di guidare una moto da enduro, morbido ma la strada si sente bene..
Lo sterzo tende ad allargare (almeno con queste gomme..). I tornanti in discesa o salita tendo a stringerli... se non ho rompiscatole dietro (automobili). Se sono su sterrato con derapatina finale...

Su asfalto è un poco + critica ... almeno ho questa sensazione, ma andare piano e sbattersene di chi ci segue!!

Consiglio.. tenere sempre le 2 mani attaccate al manubrio.. un salto, buca, sasso possono capitare all'improvviso!!

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" L'ADC " ossia il freno motore con il 4x4 inserito..!

Per ora non l'ho mai usato. Col freno motore che ha! Ritengo per me non sfruttabile.

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Non apena ho un momento libero (tempo) faccio un poco di foto e ritocco alle spiegazioni del libretto e posto i vari comandi e spiegazioni varie

ora vado a far pappa e poi in giro..giro col quaddino

Ciauuu gas gas

raggiunto i 1020 km.. e fatto giretto su sterrato sassoso...
in regionali apro nuovo post...

Ciao ora ho ripreso a lavorare e il tempo è tiranno ... tanto che in settimana è impossibile l'uso del quad... e la sera vado a letto con le galline ( ore 21,00 )... vedrem...

Riprendo:

...Non appena ho un momento libero faccio un poco di foto e ritocco alle spiegazioni del libretto e posto i vari comandi e spiegazioni varie