Se le producevano probabilmente avrei messo le gomme da 25" sul cerchio da 14" ma dato che non esistono ed avendo già dei cerchi da 12" sono stato praticamente costretto a mettere delle gomme da 26".
Quando cambierò le gomme nei cerchi da 12" è molto probabile che metta delle 25".
Le carlisle che ho da 26" sono quasi finite, le considero praticamente delle 25" ...... ;-)
Prima caro fero non mi puoi dire che le gomme da 26" sul renegade rovinano la trasmissione e poi mi dici che se non cerco prestazioni le posso mettere senza timori, non mi pare abbia molto senso......
Dal punto di vista tecnico l'outlander a livello di motore e trasmissione è identico al renegade e monta delle 26" di fabbrica quindi, secondo te, dovrebbe avere problemi alla trasmissione, cosa che non mi risulta affatto, ci sono in giro degli outlander con 20.000km a cui è stato semplicemente sostituito tutto ciò che si usura con il funzionamento (cinghia, ecc.) ma ha ancora i mozzi, giunti e alberi cardanici originali.
A parte sul libretto di circolazione (che di tecnico non ha nulla) non mi pare che renegade significa gomme da 25" e outlander = 26"
Mi piacerebbe avere una tua opinione sui pazzi americani che hanno montato le mudzilla da 30" tipo questo
www.youtube.com/watch?v=5EheciWiU7o
o peggio questo
www.youtube.com/watch?v=73nFHAMb3CI
o ancora questo
www.youtube.com/watch?v=nxOOQYFU8ks&feature=fvw
Ovviamente è da fuori di melone e non condivido assolutamente
Ma davvero tu pensi che chi prende il renegade deve per forza agire sull'acceleratore in maniera "digitale", o al minimo o a cannone???
Mi ricordi tutti i commenti di amici e conoscenti quando ho detto loro che avevo preso il renegade 800, tutti a dire che è troppo potente, ha una erogazione "ignorante" e "scurbutica", è inguidabile in fuoristrada impegnativo, critiche al differenziale (su quelle in parte gli dò ragione),ecc.
Con ciò lungi da me voler essere offensivo, siamo in un forum il cui scopo è confrontarsi e rendere pubbliche le proprie opinioni giuste o sbagliate che siano.