impianto aspirazione e scarico su mezzi EU

l'accadico, 29/07/2008 17.02:

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Ciao Jano, Suzuki monta un impianto molto simile alla figura che hai postato, e serve ad abbassare le emissioni inquinanti, in pratica un sistema meccanico per poter omologare i quadricicli euro 2 oggi, ma sarà efficiente anche in previsione dell'euro 3, spero di non essermi sbagliato ma dimmi su quale quad lo vedi montato?

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l'accadico, 29/07/2008 18.20:

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In teoria, quello che rientra nella cassetta di aspirazione, dovrebbe essere trattenuto dal filtro, questo spiega perchè facendo solo asfalto, escluso la polvere, il filtro diventa quasi nero. In pratica secondo me, non funziona proprio così, perchè questo concetto è legato ad altri fattori che regolano un equilibrio molto precario e instabile, infatti da alcune prove fatte da me, quando il quad è nuovo, le emissioni rientrano nella norma, dopo qualche migliaio di km. non è più così, e allora bisogna intervenire meccanicamente su parecchie cose, insomma.....è soltanto un modo per rientrare euro 2

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ilfero, 30/07/2008 12.57:

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I mezzi dotati i catalizzatore necessitano di ossigeno per il suo funzionamento. Nella camera di combustione, l'ossigeno viene tutto utilizzato nello scoppio e di conseguenza, si crea un impianto secondario per immettere ossigeno nel condotto di scarico e permettere al catalizzatore di bruciare i residui incombusti.

La Valvolina "One Way" 19, ha proprio la funzione di impedire che i gas fuoriescano nel filtro e si apre solo quando il flusso di gas (passando crea depressione e aspira aria) (concetto di una sabbiatrice o aspiratore o verniciatore ad aria compressa....)

L'aria viene presa dalla scatola filtro per evitare di immettere nel catalizzatore fango e altre impurita che con il tempo potrebbero dannaggiuarne il funzionamento.

In molti quad Low cost, l'aspirazione di aria secondaria non avviene dalla scatola filtro ma bensi direttamente dalla valvolina.

Ciaoooooooooooooooooooooooooooooooo

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ilfero, 09/12/2008 16.22:

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ma ovviamente è più facile e più comodo per il ripristino per revisione futura usare i tappi.

Ma in ogni caso ... "serrare tutto" !!!!

Su di un Outty 400, se ti si stacca il tubicino, il motore si fà poco, ma le plastiche (sotto il parafango anteriore destro - plastica nera) si squagliano proprio in concomitanza con l'uscita degli scarichi dalla elle di ferro che arriva dal collettore.

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JanoPisano, 09/12/2008 16.39:

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Grazie stefano... ma da quel tubicino di ferro fatto a elle l'aria non viene aspirata per effetto della depressione?

E comunque per "tappare tutto" cosa consigli di usare?

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ilfero, 10/12/2008 10.55:

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metà la chiudi .... metà la togli, valvolina e staffa comprese.

Ciaooooooooooooooooooooooo

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l'accadico, 30/07/2008 18.34:

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cambiando lo scarico, si interrompe il circuito con un tappo e le prestazioni non cambiano assolutamente, eventualmente dipende dal nuovo scarico.

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ilfero, 17/03/2009 11.12:

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Con il solo silenziatore non dovresti avere esigenza di toccare la carburazione. Eventualmente qualche punto in più di massimo.

Scanna come un pazzo per 2 km sul dritto in asfalto, quando sei a manetta molla il gas e spegni il mezzo con il pulsante di stop.

Appena ti fermi smonta la candela, se la vedi bianca ingrassa (getto max più grande), se la vedi marrone ok, se la vedi nera smagra (Getto max più piccolo).

Consulenza tecnica euro 150 ...... ;-)

ciaooooooooooooooooooooooooo

Ciaoooooooooooooooooooooooooooo

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outty73, 21/05/2010 23.34:

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ho scritto una fesseria.il tubetto che si sdoppia va da una parte direttamente nel collettore di aspirazione e l'altro va piu sopra in uno "scatolino rotondo" che ha tutta l'aria di essere la pompa della benzina!?! il mio outty è un 400 del 2006 grazie a chi puo aiutarmi e scusate il casino...

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