ROTTURA VITE PORTAMOZZO

Quindi se ho capito bene, quello che io chiamo portamozzo dovrebbe poter ruotare sulle 3 viti, quando il pneumatico lo richiede.
Ciò significa che l'asperità del suolo vengono assobite dall'ammortizzatore ed anche un pò da questi perni.

Quelli che tu chiami silent block dovrebbero essere le boccole di "plasica" nere, però non capisco il paraolio... lì non c'è nessun paraolio, la vite passa attraverso questa boccola e tra la testa della vite e la boccola c'è poi una rondella.
All'interno del braccetto c'è poi un tondino metallico forato al centro per far passare la vite e calibrato all'esterno per copiare la parte del braccetto.
Queste viti non hanno dado ma sono direttamente avvitate sul portamozzo.
Quindi non mi è chiaro bene cosa ingrassare.

L'unica vite con dado è quella superiore, che mi dici di non tirare molto, in effetti su quella c'è un dado autobloccante. Però sopra il mozzo non si è rotto, ma solo inciso caura il contatto con la sua sede nel braccetto superiore, almeno io penso.

Scusami se non stato un pò confusionario, ma sono un pò digiuno in materia, di conseguenza tardo nel capire.