Salve amici dopo il vostro accesissimo dibattito mi sono incuriosito e naturalmente non avendo mai (prima d'ora) sentito parlare di sto famoso variatore j.costa...
ho preso un pò d'informazioni sul pezzo in discussione , in modo da non dire qualche c...ata.
allora il variatore j.costa funziona a sedici rulli e non ha l'inconveniente dell'attrito dei rulli a cilindro,dato che i rulli possono girare solo a destra o sinistra, invece essendo rulli a sfera non c'è il problema attrito che si crea... complimenti alla j.costa ,
ma non ho capito solo una cosa , che durata ha il j.costa ?
io con il variatore originale ogni 1000 km al massimo devo smontare il carter per pulirlo perchè mi perde molto in ripresa ed un pò d'allungo,
sono andato sul sito j.costa ma ho trovato solo quello in spagnolo ,bè non ciò capito nada.
una domanda a kaino300 : ma quando avete provato il j.costa con mino che motore era? che elaborazioni aveva?
e se gli cambio solo lo scarico funiona(naturalmente con le dovute regol. carbur. ed aria) ?
e se ci provo solo a montarlo con lo scarico originale che succede?
considera che io non voglio andare in pista ma in tutte le strade possibili , perciò se faccio un pò di strada non voglio rischiare di tornare a piedi...
grazie
P.S. : io ho un sp 250 l.e. con getto 132.5 rulli 17gr e spillo aria a metà come mi ha consigliato mino e mi va una favola, il j.c. sul mio come va?