In teoria la convergenza più aperta rende lo sterzo più reattivo; sui quad (utility) si usa più aperta per contrastare la tendenza ad andare dritto nelle curve per mancanza del differenziale posteriore. Se il quad è troppo reattivo, prova a chiuderla leggermente.
Personalmente non condivido questa teoria che potrebbe essere applicata soltanto su asfalto, infatti poi sullo sterrato le cose cambiano!
Io credo che sia meglio tanere la convergenza normale e addattare lo stile di guida a secondo del percorso.