Suzuki King Quad 750 AXI VS. Yamaha Grizzly 700

desmouno, 30/12/2011 13:00:

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si,pero se ti pigli una centralina tipo Powercommander 3 o 5
rimetti tutto a posto come carburazione.
Cmq da quello che ho visto sullo spaccato del silenziatore originale,
basta togliere il parafiamma (il pezzo marcato 6)svitandolo dal corpo
silenziatore ed allargare leggermente(un paio di mm)il tubo di uscita
finale fissato sulla flangia (n.9),in questo modo liberi leggermente
il motore e non si dovrebbero avere problemi di carburazione.
Al limite,se non va bene,rimetti il parafiamma e tutto ritorna come
prima.


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ciao
Desmo

Ps:se riesci a mettere un tubo di collegamento tra il corpo
e la flangia finale(n.9),in modo da sostituire la prolunga che si trova
sul pezzo n.6 sarebbe meglio

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lux aeterna 87, 02/02/2013 16:48:

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Quanto può guadagnare(più o meno),il KingQuad,togliendogli il parafiamma

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desmouno, 02/02/2013 19:39:

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Molto poco in generale (come su tutti i quad)non sono certo queste le modifiche per far rendere di piu un motore,di sicuro scalda un po meno.

Ciao
Desmo

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lux aeterna 87, 03/02/2013 14:18:

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Si,certo!

Per renderlo poco più performante,questa può andare bene?
www.yoshimura-rd.com/ps-3879-1500-ems-pim2-unit.aspx

cosa mi suggerisci?

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desmouno, 03/02/2013 17:34:

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con questa va un po meglio,cmq le centraline aggiuntive(come queste) lasciano
il tempo che trovano se non si sa come le si deve regolare, e ti assicuro
che sono pochissimi quelli che ci capiscono come fare.Una grossa mano alla regolazione la da questa
www.yoshimura-rd.com/p-4200-ems-data-box.aspx
dove questa controlla il CO istantaneo del motore e permette la
perfetta regolazione della carburazione su tutto l'arco di giri.
Questo sistema lo uso sul mio Grizzly, cosi ogni cosa che vado a modificare sul motore,scarico,filtro aria ecc.. riesco sempre a mettere perfettamente a punto il motore.Ogni motore ha il suo CO adatto,se lo si conosce(e qui lo sanno si è no in due )
si fa la carburazione perfetta.Occhio pero,su un mezzo di serie,
anche con questi sistemi, non crediate che cambi piu di tanto,cè
sempre il limitatore di mezzo che vi castra la potenza,si ottiene un po piu di spunto.
Ciao
Desmo

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lux aeterna 87, 04/02/2013 19:36:

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Ho capito!

Mi hanno detto che alcuni dopo aver montato la "Yoshimura EMS UNITÀ PIM2" e di aver tolto il parafiamma il
King era più rabbioso,sia nello spunto che nella ripresa!

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desmouno, 04/02/2013 19:54:

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l'operazione piu semplice e meno costosa per far rendere di piu il King, è quella
di mettere l'iniettore benzina del Grizzly,il suo originale è una
ciofeca.

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lux aeterna 87, 05/02/2013 21:27:

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Quanto costa l'iniettore del grizzly?

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desmouno, 05/02/2013 21:59:

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non lo so cmq su qualsiasi sito di ricambi Yamaha USA cè il prezzo.
Cmq,io avevo visto il prezzo per degli iniettori da 500cc minuto
(piu è alta la pressione e la portata benzina dell'iniettore piu il motore rende per la migliore vaporizzazione della benzina,si incendia
meglio è prima dentro la camera di scoppio)e stavano sui 150$.
Pensa questo,l'iniettore del Grizzly 700 è di molto superiore a quello
montato sulle Yamaha Sport da strada visto che a una iniezione a 5 ugelli interni (contro i soliti 3 ed anche meno ndr.....)
questa è la modifica piu in voga presso i Forum Usa del King Quad 750
considerando il prezzo e la facilità di sostituzione (sono perfettamente
intercambiabili)come vedi, a volte sono delle stupidate che fanno
tanta resa, e la dice lunga sulla qualità costruttiva dei due mezzi,
poi ci sono quelli che ancora non capiscono perche il Grizzly,in USA,
venga considerato da tanti anni ancora il miglior quad dopo tanti anni
dalla sua uscita,ovviamente questo non è riferito a te

Ciao
Desmo

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lux aeterna 87, 07/02/2013 15:37:

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Buono a sapersi!

Una volta montato l'iniettore,bisogna cambiare la carburazione?

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