  20/01/2010 18:17 | |
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Fire71blade, 20/01/2010 17.25:
Bhe il peso anche se sopra la media vuole dire anche robustezza.......credo!
Purtroppo non è sempre cosi, il più delle volte può essere l'uso di materiali poveri.
Cercherò di scoprire qualche cosa in più su questo...
Cmq è incredibile ..guardi un motore TGB e ti accorgi che c'è il gruppo variatore enorme , che fà passare in secondo piano il monoblocco motore.
Credo che quel gruppo sia veramente quasi indistruttibile ,e sovradimensionato.
![[SM=x544934]](http://www.vocinelweb.it/faccine/fattedanoi/donia/29.gif)
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| 20/01/2010 23:25 | |
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Re: Re: Re: Lati Positivi e Lati Negativi dared_evil74, 20/01/2010 15.11:
fero è chiaro a tutti che i TGB non hanno un peso proprio piuma , anzi più di 300Kg per il Blade e il Target,penalizzando di sicuro consumi e prestazioni, volevo chiederti,(e penso che anche qualche utente vorrebbe farti la stessa domanda) questo PESO cosi elevato dipende da una scelta di materiali poveri?
Considerando che altri Brand riescono a stre benissimo sotto a 290Kg e addirittura il nuovo kawasaki KVF 750 Iniezione pesa soltanto 274Kg
Ciao e grazie fero...
spero che presto TGB metterà in circolazione un motore almeno 650cc con qualche cavallo in più e ad iniezione...
No, non dipende dai materiali poveri, almeno non più poveri di tutti gli altri brand.
Semplicemente i TGB vengono prodotti omologati e per un utilizzo con due persone a bordo.
Tutti i giapponesi e gli americani, se non sono passi lunghi (e questi pesano veramente molto, anche se a mio parere dichiarano pesi fittizi), sono studiati e progettati per una sola persona.
Il telaio dei TGB è quindi strutturato per il pieno carico con due europei belli paciarotti a bordo e ovviamente pesa molto.
Lo stesso dicasi per la trasmissione.
Comunque su un utility il peso non è proprio controproducente, mentre comincia ad essere un valore importante per gli sport utility e ancora di più per gli sportivi 4x4.
Le motorizzazioni TGB sono molto potenti per la cilindrata, ma il loro peso le penalizzano impedendogli prestazioni superiori e stabilizzandole nella norma di tutti.
Ciaoooooooooooooooooooooooooooo
[Modificato da ilfero 20/01/2010 23:27] ilFero - quaddisti.it@gmail.com - cell: 392.8305881
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| 21/01/2010 12:49 | |
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Ma il taget e il blade che velocita' raggiungono?
Un'altra domanda vorse è gia' scritta da qualche parte la risposta ma faccio prima a chiederla qui..
Sono combattuto perche' non so cosa scegliere tra il blade e il taret gunner... l'uso che ne devo fare del quad è boschivo forse piu' trial che cross e stradale (non distanze enormi max una 30 km), cosa mi consigli fero un tuo parere veloce
grazie..... Caste |
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| 21/01/2010 13:01 | |
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se devi fare trial, penso sia meglio il blade per via delle sospensioni posteriori indipendenti.. |
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| 21/01/2010 13:15 | |
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Post: 6 | Città: VAL DI NIZZA | Età: 41 | Sesso: Maschile | Quaddista | Novellino | |
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crt89, 21/01/2010 13.01:
se devi fare trial, penso sia meglio il blade per via delle sospensioni posteriori indipendenti..
BOschivo intendo che non devo fare del fetucciato ci sono carese nei boschi che sono veloci e tratti che se non hai il 4x4x te li sogni Caste |
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| 21/01/2010 13:34 | |
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Blade 550 SE e vai di Gassssssssssss !!!!!!!!!! [Modificato da ilfero 21/01/2010 14:35] ilFero - quaddisti.it@gmail.com - cell: 392.8305881
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| 21/01/2010 18:44 | |
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Re: Utility è sempre meglio ilfero, 21/01/2010 13.34:
Blade 550 SE e vai di Gassssssssssss !!!!!!!!!!
Si ma visto che li hai testati tutte e due mi sai dire che velocita' di punta raggiungono? Caste |
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| 21/01/2010 19:06 | |
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Re: Re: Utility è sempre meglio CASTE10, 21/01/2010 18.44:
Si ma visto che li hai testati tutte e due mi sai dire che velocita' di punta raggiungono?
ciao meglio il Blade 550 , la velocità di punta non credo sia molto importante, in ogni caso penso dovrebbe stare più o meno sui 90/100 km/h ma con un pò di discesa e vento a favore..
ciaoo
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| 22/01/2010 11:13 | |
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Re: Re: Utility è sempre meglio CASTE10, 21/01/2010 18.44:
Si ma visto che li hai testati tutte e due mi sai dire che velocita' di punta raggiungono?
Sinceramente i nostri test non prevedono minimamente la verifica della velocità di punta. Fuoristrada tale velocità è difficile da attuarsi.
comunque abbondantemente superiori ai 100 km orari per la serie 500. Dati ricavati dal contachilometri.
Ciaooooooooooooooooooooooo ilFero - quaddisti.it@gmail.com - cell: 392.8305881
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| 22/01/2010 12:40 | |
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Post: 8 | Città: VAL DI NIZZA | Età: 41 | Sesso: Maschile | Quaddista | Novellino | |
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ilfero, 22/01/2010 11.13:
Sinceramente i nostri test non prevedono minimamente la verifica della velocità di punta. Fuoristrada tale velocità è difficile da attuarsi.
lo so che non si raggiungono nei boschi ma quando devo fare dei spostamenti in strada non volevo metterci una vita cmq intorno ai 100 va piu' che bene...
P.S.
Ancora grazie per le risposte puntuali.. ![[SM=x544941]](http://www.vocinelweb.it/faccine/sport/53.gif) Caste |
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| 22/01/2010 13:14 | |
| | | OFFLINE | Post: 14
Post: 9 | Città: VAL DI NIZZA | Età: 41 | Sesso: Maschile | Quaddista | Novellino | |
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sito povero quello della tgb Ma che differenza c'e' tra il blade sl e il blade se?
immagino gli allestimenti anzi....sono gli allestimenti,
ma qui sorgono i dubbi cosa ha in piu' l'se del sl?
io vedo solo il parabufali davanti che copre i fanali e il portapacchi anteriore, e poi?
le protezioni sotto il quad ci sono il vericello? Caste |
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| 22/01/2010 13:18 | |
| | | OFFLINE | Post: 15
Post: 10 | Città: VAL DI NIZZA | Età: 41 | Sesso: Maschile | Quaddista | senza pretese | |
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Re: sito povero quello della tgb CASTE10, 22/01/2010 13.14:
Ma che differenza c'e' tra il blade sl e il blade se?
immagino gli allestimenti anzi....sono gli allestimenti,
ma qui sorgono i dubbi cosa ha in piu' l'se del sl?
io vedo solo il parabufali davanti che copre i fanali e il portapacchi anteriore, e poi?
le protezioni sotto il quad ci sono il vericello?
scusate basta girare in internet:
http://www.mondofuoristrada.it/it/9071701_tgb_blade_550_irs.htmlCaste |
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| 22/01/2010 14:57 | |
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BLADE 550 IRS SL 4x4:
Equipaggiamento di serie
Cruscotto digitale multifunzione
Faro anteriore direzionale
Fari anteriori ellissoidali
Apertura sella con serratura
Lunga sella biposto a due piani
Bumper anteriore
Portapacchi posteriore
Pedane passeggero
Proteggi mani
Protezione integrale delle gambe
Protezione frontale in acciaio
Protezione cardani anteriori e posteriori
Rotule anteriori stagne senza manutenzione
2 prese 12V (una nel vano porta-oggetti)
Serratura antifurto e tappo serbatoio con serratura
Doppio freno di stazionamento
Avviamento elettrico e leva avviamento manuale
Nuovo doppio scarico centrale
Rivestimento protezione telaio
Predisposizione gancio traino e verricello
Bumper anteriore
Freno motore
Pneumatici MAXXIS BIG HORN
Cerchi da 14”
Radiatore d’olio
Overdrive retromarcia
Bloccaggio elettrico differenziale anteriore
Superfici fiancate antigraffio
BLADE 550 IRS SE 4x4:
Oltre a tutto l’equipaggiamento e le funzionalità della versione SL, la versione SE offre come equipaggiamento di serie
Cerchi da 14” in alluminio satinato
Portapacchi anteriore
Bumper anteriore integrale
Bumper posteriore
Gancio traino
Verricello 3000 lbs
Serbatoio con finiture carbonio
Compressore d’aria nel vano porta-oggetti
:) |
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| 22/01/2010 14:59 | |
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Re: Re: velocità di punta CASTE10, 22/01/2010 12.40:
lo so che non si raggiungono nei boschi ma quando devo fare dei spostamenti in strada non volevo metterci una vita cmq intorno ai 100 va piu' che bene...
P.S.
Ancora grazie per le risposte puntuali..
attenzione!
Non confondiamo la velocità massima con la velocità di crociera,
andare a 100 per lunghi tragitti,con un quad che fà 100 significa la sua condanna a morte!
ciao a tutti.
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| 22/01/2010 19:29 | |
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Il Sito della TGB Italia è: qui trovi la scheda tecnica , gli accessori ecc..
[Modificato da dared_evil74 22/01/2010 19:30] |
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| 22/01/2010 20:16 | |
| | | ONLINE | Post: 9.830
Post: 3.751 | Città: MILANO | Età: 56 | Sesso: Maschile | Quad Assistenza e Salvataggio | Esagerato e Smodato | |
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Re: Re: Re: velocità di punta dared_evil74, 22/01/2010 14.59:
attenzione!
Non confondiamo la velocità massima con la velocità di crociera,
andare a 100 per lunghi tragitti,con un quad che fà 100 significa la sua condanna a morte!
ciao a tutti.
Qualsiasi quad monomarcia, su strada, a 100 km orari si devasta ...... indipendentemente dalla sua velocità massima.
Ciaoooooooooooooooooooooooooooo
[Modificato da ilfero 22/01/2010 20:17] ilFero - quaddisti.it@gmail.com - cell: 392.8305881
Fondatore di Quaddisti.it
Istruttore Nazionale Quad
DdG, DdM e GdM auto, moto e quad
DT Squadra Corse Quaddisti.it
Campione Italiano FMI, UISP, CSEN, AICS e ASI
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| 24/01/2010 22:10 | |
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Re: Re: Re: Re: velocità di punta ilfero, 22/01/2010 20.16:
Qualsiasi quad monomarcia, su strada, a 100 km orari si devasta ...... indipendentemente dalla sua velocità massima.
Ciaoooooooooooooooooooooooooooo
Infatti...ecco perchè sono sempre dal parere che i Quad non sono fatti per andare su lunghi percorsi rettilinei..al massimo della velocità ![[SM=g27811]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/11/10151015.gif)
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| 26/01/2010 18:43 | |
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Re: Lati Positivi e Lati Negativi Domande per tutti...
1)Tutti i lati positivi e negativi del vostro mezzo? ( descrizione del mezzo )
2)come vi siete trovati con il vostro concessionario? ( non fate nomi però della concessionaria )
3) Un consiglio che dareste alla TGB?
4) una grossa critica alla TGB?
5) tutto quello che vi viene in mente ?
Questa è la Cartella Della TGB credo sia giusto arricchirla di più informazioni possibili cosi chè chiunque fosse intenzionato di acquistare un TGB avesse veramente le idee chiare.
come sempre grazie a tutti.
p.s. ognuno è libero di rispondere come vuole rispettando le regole del forum.
![[SM=x544954]](https://img.freeforumzone.it/upload/257222_ABBRACCIO.gif)
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| 02/02/2010 22:21 | |
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| 02/02/2010 22:34 | |
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| 03/02/2010 14:27 | |
| | | OFFLINE | Post: 415
Post: 262 | Città: CAMPI BISENZIO | Età: 39 | Sesso: Maschile | Quad Navetta Capo | veterano | |
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non conosco i tgb ma se ne parla diffusamente bene quindi non ne metto in dubbio le qualita',quello che mi lascia perplesso sono alcuni particolari estetici spudoratamente scopiazzati da altri quad...per un'azienda emergente nell'ambito della produzione degli atv non sarebbe stato male un design davvero distintivo.....per distinguersi non solo per la qualita' ma anche per l'immagine.... |
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| 03/02/2010 23:06 | |
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Scusami...magari mi sbaglio liut66 e non ho voglia certo di contraddirti.. Ma ad essere sincero mi pare che la TGB si distingue davvero da tutti, sia in dimenzioni, in dotazioni di serie , che in estetica.
Poi si sà una cosa può piacere ad uno come non può piacere ad un altro..ciaoo |
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| 05/02/2010 16:05 | |
| | | OFFLINE | Post: 120
Post: 88 | Età: 52 | Sesso: Maschile | Quaddista | espertuccio | |
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Io ho preso il tgb blade...proprio perche non assomigliava a nessun altro quad principalmente!!!
E poi a me le gomme bighorn , il doppio scarico del 425, lo strumento display del contakilometri e tanti altri particolari ......mi fanno impazzire!!! ^_*
Ciao
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| 05/02/2010 21:14 | |
| | | OFFLINE | Post: 478
Post: 65 | Città: BRESCIA | Età: 44 | Sesso: Maschile | Quaddista | espertuccio | |
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Fire71blade 05/02/2010 16.05
Io ho preso il tgb blade...proprio perche non assomigliava a nessun altro quad principalmente!!!
E poi a me le gomme bighorn , il doppio scarico del 425, lo strumento display del contakilometri e tanti altri particolari ......mi fanno impazzire!!! ^_*
ben detto.....
Finchè c'è quad c'è vita
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| 06/02/2010 18:28 | |
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:) mi fà piacere che anche fire e diego si sono accorti ( voi già lo possedete ) che il Blade è veramente unico nel suo stile. |
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